フォルクスワーゲン high up！新車引取り

本日はI 様が注文していた赤のフォルクスワーゲン　high up!（DBA-AACHY）にナンバーが付いたのでフォルクスワーゲン　Dラーさんへ引取りに行ってきました。

う～ん、良いですね～

まだ街中では中々見ないので新鮮ですね。

もちろん積載車に乗せて慎重に運びます。

自走して何か事故に巻き込まれては大変ですからね！

まだこれから納車まで色々作業があるので、I 様もう少しお待ち下さい。



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フォルクスワーゲン ゴルフ トゥーラン（GH-1TAXW）サスペンション関係リフレッシュ修理

ホームページからお問い合わせ頂いていたF 様のフォルクスワーゲン　ゴルフ　トゥーラン（GH-1TAXW）が修理入庫しました。

不具合症状は走行中にフロントサス部分から「ゴトゴト」と異音が発生するとの事。

診断の結果、フロントのアッパーマウントベアリングの交換となったのですがこの部品を交換するにはサスペンションを分解しなければいけません。



年式、走行距離を考えるとサスペンションショックがヘタっている事は間違いありません。ダメなサスペンションに新品のベアリング等を組み込むのは・・・と悩みF 様に相談しサスペンションショックも交換することになりました。

サスペンションショックはBILSTEIN B4サスペンションです。
（BILSTEIN B4の車高は標準設定なので車高は下がりません）

その他の消耗品も新品部品で組み込みます。

その他にF 様の車両の下回りを確認をF 様と確認すると左右のドライブブーツの破れ、タイロットエンドブーツ破れ、ロアームゴムブッシュの亀裂が見つかったので同時に交換です。
結局、足回り関係のリフレッシュ作業になりました！！

早速ドライブブーツ交換です。左右のイン側、アウト側で合計4か所交換します。

いつも通り古いグリスを綺麗に取り除いて組み込みます。

ロアアームブッシュはプレスを使って交換します。

前後のブレーキ関係も交換することに！ブレーキパットはF 様の持ち込み品で交換します。DIXCEL製品ですので安心です。

フロントブレーキローターはまだ使用可能なので今回はそのままでパットのみの交換です。

リアのブレーキローターはかなり減っていたのでDIXCEL製で交換します。パットもDIXCEL製です。

すべての作業が終わってみれば結構色々な箇所の交換作業をさせてもらいました。
当店を信用してくださったF 様に感謝します。

画像は今回の交換作業した部品の一部です。

納車の際にF 様にぜひ一度店の回りを走ってサスペンション交換の感想を聞きたかったのですが、今回は急いで戻らなければいけないとの事。
感想はまたの機会かと残念に思いながらお見送りした5分後に連絡を頂けました。

F 様からは「とても良いです」とのお言葉！！うれしいですね～
その他にも色々お褒めお言葉を頂けましたがあえて省略します。

最近乗り心地が悪いと思う方、サスペンション交換に興味がある方、ご連絡下さい。
サスペンション交換すると、普段乗っている車の動きがホント変わりますよ。ご自身で体感して下さい。
F 様、ありがとうございました。

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フォルクスワーゲン ゴルフⅢGLi ウォーターポンプ交換作業、ATFオイル交換

M 様のフォルクスワーゲン　ゴルフⅢ GLI（E-1HADY）が修理の為、入庫しました。

M 様から連絡を頂き、修理箇所確認の為来店してもらうとエンジンルーム内から「ゴロンゴロン」という異音と共に来店。

見るまでもなくウォーターポンプからの異音と判断できましたが、その他の部分も確認させてもらいます。

エンジンの横に付いているサイドフランジも「何か？？おかしいな～」と思い外してみると・・・

シール剤で補強（？）されていました・・

どこのお店で修理したかは知りませんが、なぜ？このような中途半端は事をしたかはよく分かりません。フランジが割れかけた所にシール剤を塗り込んでました。

危険なのでもちろんM 様の了解を頂き交換しました。

年数は経ってくると必ず破れてしまうブローバイホースも交換させてもらいました。

今回の本題の異音の発生源のウォーターポンプです。回転するシャフトがダメになっていました。

同時にサーモスタットも交換し、無事完了。

ついでにATFオイル交換＋ATFフィルター＋パッキンも追加で作業交換です。

ATFオイルパンの底はスラッジ等で真っ黒でした。


ちょっと前からシフトが変速する際に中々切り替わらない現象があるとの事でしたがATFオイル交換後はスムーズに切り替わるようになりました。
ATFオイルも定期的な交換を薦めます。

無事作業も終わり、試運転しましたが異音も無くなり快適に走行出来るようになりました。

VW ゴルフⅢも発売から大分年数が経ってきていますが、しっかりメンテナンスすればまだまだ元気に走れる車です！
VW ゴルフの修理でお困りならVoiceまでご相談下さい

M 様、ありがとうございました。

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フォルクスワーゲン ゴルフ トゥーラン オイル交換作業

K 様のフォルクスワーゲン　ゴルフトゥーラン（DBA-1TCAV）がオイル交換の為、入庫しました。

まだ新車の匂いが漂う走行距離4000kmの車両です。

リフトで上げて車体下回りを確認しますが、モチロン問題ありませんでした。

車を大事にされるK 様はオイル管理もしっかりしています。

今回使用したオイルはFUCHS 5W40（VW承認オイルです）

よくある質問で「オイル交換時期は？」の質問がありますが普段そんなに走行しなくても半年に一回は交換を薦めます。

※Voiceではオイル交換の際はリフトで上げて車体下回りを確認させてもらいますのでトラブルを未然に防げます。

ご依頼頂いているLEDライセンスバルブの件手配しておきますので少々お待ち下さい。

K 様、ありがとうございました。





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フォルクスワーゲン ニュービートル カブリオレ（GH-1YAZJ）車検整備

N 様のフォルクスワーゲン　ニュービートル　カブリオレが車検満期の為、入庫しました。

N 様の車両は定期的に当店に入庫していて点検して、必要であれば修理しているので車両状態は全く問題ありませんでした。

今回は通常の車検整備等で終了です。

オイル交換に使用するエンジンオイルはFUCHS 5W40です。
今回はオイルフィルターも同時交換します。

無事、車検も合格し終了です。

N 様、ありがとうございました。






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フォルクスワーゲン トゥアレグ プロペラシャフトベアリング交換修理

当店のホームページを見てくれて連絡を頂いたT 様のフォルクスワーゲン　トゥアレグ（GH-7LAZZS）がプロペラシャフトベアリング交換の為、入庫しました。

まずはリフトに上げて現状確認作業。

プロペラシャフトベアリングに付いているゴムマウントが切れてしまい走行中にゴトゴトと異音が発生していました。


Dラーさんではベアリング部品だけの供給は無いのでプロペラシャフトごとの交換になります。約￥150,000くらいらしいです。

Voiceでは部品屋さんルートでベアリングのみを仕入れてもらいました。
この辺が専門店の強みデス！

交換作業はDIYではほぼ無理かと思います。無理にやってプロペラシャフトを壊す前にご相談下さい。

交換修理後、テスト走行し異音が無い事を確認。無事終了です。

※フォルクスワーゲン　トゥアレグの他にポルシェ　カイエン、アウディ　Q7　なども同様の構造になっています。お困りな方、ご相談下さい。

T 様、ありがとうございました。


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フォルクスワーゲン UP! がVoice! にやってきた！

先日発売されたフォルクスワーゲン　UP!　がやってきました。

納車！　ではなくVWディーラーのO 様が試乗車を乗って来てくれました。

前回見に行った時はお客さんの付き合いで行き全く乗ってなかったので無理言って持って来てもらい、今回は乗せてもらいました。

実際乗ってみると前評判程悪い感じでは無く、これはこれで面白い車両でした。

すでに注文しているI 様の赤のhigh UP!は今月中に納車予定なので楽しみです！




で、Voiceでもどうしようかな～？と悩んでいましたが、すでに白の２ドア　UP!　注文しました！

乗る前に買ってしまい、順番が逆になってしまいましたがしばらくはUP!で楽しめそうな感じデス。

もちろん普通に乗る気は無いので、ヒマを見つけてカスタムしていこうと思います。

Voice!　UP!号は11月早々に納車予定なので、VW UP!　気になる方は見に来てください。

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久しぶりにツーリングに行ってきました。

ちょっと息抜きで昔から世話になっているオートバイショップ　エクステンションさん主催のツーリングに参加させてもらいました。私は仕事の都合上、単独で土曜日の午後出発となりました。

箱根からTOYOタイヤターンパイクに入り、伊豆スカイラインを抜けて伊豆方面へ


今回の愛車はDUCATI DIAVELで参加！



DUCATI DIAVEL予想以上に面白い車両ですね～
行き帰りの高速道路ではここで書けない程のスピードで走れました！！箱根の峠道はちょっと厳しかったですが。。

良い気分転換になったので、また本業がんばります！！

フォルクスワーゲン ゴルフⅣワゴン（GH-1JAZJ）納車準備中 その１

A 様から依頼され探してきたフォルクスワーゲン　ゴルフⅣワゴン（GH-1JAZJ）の途中経過報告です。

車検取得し、納車となりますのでリフトで上げて隅々まで点検、油脂類の交換作業をします。

使用したエンジンオイルはFUCHS 5W40　を使用します。もちろんオイルフィルターも交換します。

特にA/Tミッションに不具合があった訳ではありませんが、ATFオイルの交換履歴も無かったので交換します。交換後はもちろんスムーズに変速することが確認できました。

※A/Tミッションのトラブル防止の為にもATFオイルの定期的な交換薦めます。

A 様からの希望でHIDキットの取り付けです。今回も6000Kの明るさのHIDキットです。
バラストを綺麗に収めるためにフロントバンパーを取り外して組み込みます。

同時にポジションバルブもLEDへ交換します。

これで夜間の走行でも安心して運転できますね。

作業も完了し、後日大事な車両を積載車に積み込み車検場へ・・・

もちろん車検合格です！

まだ納車まで色々と作業があるので終わり次第報告させてもらいます。

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フォルクスワーゲン ゴルフⅣGTI（GF-1JAGU）車検整備・修理作業

I 様のフォルクスワーゲン　ゴルフⅣGTI（GF-1JAGU）が車検満了に伴い、車検整備の為入庫しました。

まずは車両を作業リフトで上げて全体確認です。

車体の下側はやはり作業リフトで上げて確認するのが一番です。簡易ジャッキなどでは確認出来ず、うっかり見逃してしまうと非常に危険な箇所もありますので。

今回の損傷個所はドライブブーツの破れとエンジンオイル漏れです。

ドライブブーツ交換はドライブシャフトを抜かなければいけません。

画像の古いグリスは綺麗に取り除いて、新しいグリスとブーツを組み込みます。

オイル漏れの原因はヘッドカバーガスケットの劣化が原因でオイル漏れしていました。

古いガスケット等を綺麗に取り除いて、新品のガスケットを組み付けます。

画像はプラグホールの中にまでエンジンオイルが入り込んでいる画像です。（オイルの中にプラグが漬け込まれてました）

そんな状態だったスパークプラグも交換します。

今回使用したプラグはBRISK DOR14IRです。ターボ車に最適なスパークプラグです。

油脂類も交換します。

エンジンオイルはいつものFUCHS 5W40 で交換、オイルフィルター、ブレーキフルード、LLC（クーラント液）も交換します。

これはI 様から強い要望で交換依頼されました部品です。



純正の4本スポークステアリングから

　　　　↓

3本スポークステアリングへ交換です。

もちろんエアバック機能は損なわれていません。

※VW ゴルフⅣユーザーで同じようにステアリングの入れ替えを検討されている方、まだ当店に在庫ありますのでご相談下さい。


無事、車検も合格に納車となりました。
I 様、ありがとうございました。

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フォルクスワーゲン ニュービートル ターボ（GF-9CAWU）エンジン不調＋タイミングベルト交換

当店のホームページを見て連絡をくれたO 様のフォルクスワーゲン　ニュービートルターボ（GF-9CAWU）がエンジン不調の為入庫しました。

当初は近くのDラーにも行ったらしいのですが、O 様のビートルは外装の色々な箇所がちょっとヤンチャな状態なのでDラーでは断られてしまったととの事。

Voiceでは見た感じがヤンチャな状態の車両でも入庫・修理可能なので安心して持ち込んで下さい。

エンジン不調の原因はインジェクターの故障でした。新品部品に交換しエンジン不調は完治しました。

と同時に問題点も発見！

ニュービートルターボには電動ファンが２つ付いているのですが、その内の１つが回っていません。。。

O 様に確認し、交換させてもらいました。

と同時に折角なので過去の修理交換履歴の無いタイミングベルト＋ウォーターポンプ一式も交換することになりました。

当店でタイミングベルト一式の交換というのは
※タイミングベルト
※ウォーターポンプ
※オートテンショナー
※ベルトテンショナー
※リブドベルト
※サーモスタット（クーラントパイプ付き）
※クーラント液（LLC）
※カムシール＋クランクシール（オイル漏れ等で必要があれば）

タイミングベルト交換と言ってもお店によってどこまで部品を交換するかは色々です。
フォルクスワーゲンのタイミングベルト交換でお困りならVoiceまでご相談下さい。

このエンジンの弱い部分のウォーターポンプです。

外したウォーターポンプを確認すると中心部分が若干錆が出ていてフィンの部分も割れていました。

このタイミングでの交換は正解だったと思います。

無事、修理作業も終わり納車となりました。

O 様、ありがとうございました。次回はROMチューンですか？？

お待ちしております。




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