フォルクスワーゲン ニュービートル カブリオレ（GH-1YAZJ）タイベル関係交換＋ドライブブーツ交換作業

K 様のフォルクスワーゲン　ニュービートルカブリオレ（GH-1YAZJ）がタイミングベルト＋ウォーターポンプ関係の交換とドライブブーツ交換の為、入庫しました。

走行距離や年式などを考慮して安全の為にタイミングベルト関係の交換をさせてもらいます。

当店のタイベル交換の際に交換する部品は
この型の2000ccのエンジンですと
タイミングベルト＋ベルトテンショナー＋ウォーターポンプ＋サーモスタット＋Ｖベルト（リブドベルト）です。
ここまで交換しないと安心できないので！

タイミングベルト自体は結構丈夫なのですが、この型の弱点のウォーターポンプが心配です。

まだ交換していない方はご相談下さい。
ウォーターポンプが壊れるとエンジンがオーバーヒートします。でその結果、エンジンが壊れます。。。

と同時に右のイン側のドライブブーツが切れて中のグリスが飛び出していましたので交換します。

分解してベアリングのチェック＋清掃作業。

古いグリスを綺麗に取り除いた後に新しいグリスを注入して組み付けます。

完成です。

グリスが漏れていると車検検査に合格しないことはモチロンの事、グリスが切れて中のベアリングが焼き付いてしまうと、大きな出費にもなります。

車両下廻りの定期的な点検も大事です。

無事作業終了です。

これで当分は安心して乗れると思いますよ。

K様、ありがとうございました。






※VW,AUDI,BMW等の欧州車の中古車をお探しの方、点検・修理・カスタム・車検でお困りな方は神奈川県横浜市の Voice にご相談下さい。

フォルクスワーゲン トゥアレグ（GH-7LBMVA）ブレーキリフレッシュ作業

M 様のフォルクスワーゲン　トゥアレグ（GH-7LBMVA）が前後のブレーキローター＆ブレーキパット交換の為、入庫しました。

VW トゥアレグはホント小回りが効き、運転しやすい車両ですが、タイヤやブレーキ関係の消耗は激しい車両ですね。

今回はブレーキローターの減りも激しかったので、ローターとパットの同時交換となります。

ブレーキローターはDIXCEL製、ブレーキパットはIDI製をチョイス！
ブレーキパットは低ダストタイプです。

その他にパットセンサーの交換も必要になります。

この作業はキャリパー類の清掃しながらの作業なのでホント手が真っ黒になります。

汚れていたホイールも取り付ける際に綺麗に清掃してから組み付けます。

その他にエンジンオイルもFUCHS 5W40 で交換させてもらいました。

M 様、ありがとうございました。







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VOLVO V70 2.5T（CBA-SB5254W）車検整備＋タイヤ交換作業

S様のVOLVO V70 2.5T（CBA-SB5254W）が車検整備の為、入庫しました。

S様の車両は当店に定期的に入庫して頂いてる為、車検だからと言っても大きな交換部品は無いです。

ですが消耗品は交換時期だったので交換させてもらいます。

エンジンエアーフィルター交換です。
純正フィルターを外してみると細かいゴミが蓄積されてました。

以外と外気からゴミを吸ってるのが分かります。

今回もイタリア製のBMC製のフィルターを装着します。
フィルター業界では各種モータースポーツ等で実績の有るメーカーなので安心して使用できます。

前後のワイパーも交換させてもらいます。
ワイパーの拭き取りのムラが出てきたら交換することを薦めます。雨の日の視界を保つには大事な部品です。

その他エンジンオイル、フィルター、ブレーキオイルなども交換します。

タイヤも交換します。
使用したタイヤはミシュラン製のパイロットスポーツ３です。

当店はタイヤ屋ではありませんが、巷の自動車用品店よりは安く仕入れる事が可能です。
ご相談下さい。

車検検査ももちろん合格し、納車となりました。

S様、ありがとうございました。








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フォルクスワーゲン パサートW8（GH-3BBDNF）エンジン不調修理＋ブレーキパット交換＋その他

O様のフォルクスワーゲン　パサートW8（GH-3BBDNF）がエンジン不調、ATFオイル交換、ブレーキパット交換の為、入庫しました。

8気筒エンジンなのでとにかくデカイ・・・

VW専用診断機で確認すると散発的にミスファイアが起こってます。

原因はコレでした。インジェクターです。

交換し、問題解決！

点火系のメンテナンスも必要です。交換履歴の無いスパークプラグもついでなので交換します。

今回使用スパークプラグはBRISK製です。

エンジンの吹け上がりが変わりますよ♪お奨めしております。

エンジンオイルも交換です。
交換前に「エンジンシャンプー」でエンジン内部をフラッシング施工します。

エンジンコンディションを保つには良い商品です。

ATFオイル交換も交換します。
もちろんストレイナー（フィルター）も交換します。

ATFオイル交換は専門的な知識が必要です。専門店での交換を奨めます。

フロントブレーキパットの交換です。
パサートW8は特殊なパットを使用してます。

今回はDIXCEL製の低ダストタイプを取り付けます。

最後にヘッドライトレンズのリフレッシュ作業。

折角のパサートW8もヘッドライトが黄ばんでいるとちょっと残念に見えてしまいますので、当店の施工メニューにある「Re-makeヘッドライト」で施工しますと・・・・

こんなに綺麗になります♪

別角度から！


この変化にはオーナーのO様も喜んでくれました。

今回の交換した部品です。ポーレンフィルター（エアコンフィルター）も交換してます。

引取りに来た際にお話ししましたが、次回はサスペンション関係のリフレッシュですかね？

O様、ありがとうございました。







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フォルクスワーゲン ルポ（GF-6XAUA）エンジンストップ修理＋ATFオイル交換等

今年に入ってからヒマかと思いきや、続々と修理・車検入庫でブログを書く時間が無く放置してしまいました。。。気持ちを切り替えて作業報告Blogをアップしていこうと思います。

新規のお客様 K様のフォルクスワーゲン　ルポ（GF-6XAUA）が修理入庫しました。

走行中にエンスト（エンジンストップ）してしまうとの事で修理入庫しましたが、まずは作業リフトに上げて各箇所の点検。

車体下廻りを見てみると、ステアリングギアボックスからP/Sオイル漏れ＆ATFオイル漏れ。
K様に報告し、修理させてもらいます。

外したステアリングギアボックスです。残念ながらステアリングギアボックスのO/Hキットは存在しないので部品交換しかありません。ですが新品の値段は約10万円！！
今回は良品のリサイクル部品で交換させてもらいます。これも立派なエコ活動？
お客様も喜んでくれるので良しとします！

A/Tのオイル漏れはA/Tのオイルパンからの漏れでした。
パッキンが劣化しての漏れだったのでオイルパンを脱着して組み直します。

その際にATFオイルも抜いてしまうので新油のATFオイルとストレイナー（ATFフィルター）を取り付けます。

外したA/Tのオイルパンの底に付いている不純物を取り除くマグネットが付いているのですが、画像のようにビッチリとスラッジがこびりついてますので綺麗に清掃します。

エンジンストップ（エンスト）原因の部品です。
マニホールドセンサーとラムダプローブです。

これが故障してました。

このセンサー類が正常な数値を出さない為、エンジンがカブってエンストしてました。

その為、スロットルボディもこんな状態で汚れてます。

綺麗に清掃します。

助手席側のP/Wも動かなかったのでレギュレーター＋モーターの一式交換。
VW ルポではよくある故障ですね。

色々修理させてもらい、しっかりしたVW ルポに戻りました。
これで当分は大丈夫でしょう♪

K 様、ありがとうございました。







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フォルクスワーゲン ゴルフ トゥーラン（ABA-1TBLG）車検整備入庫＋各種消耗品交換作業

新規のお客様　Y 様のフォルクスワーゲン　ゴルフ トゥーラン（ABA-1TBLG）が車検整備の為、入庫しました。

今回Y様の来店は北陸地方のN様の車両修理からの繋がりでご来店でした。人の縁は不思議なものだと改めて思い知らされました・・・N様、今後も宣伝宜しくお願いします<(_ _)>

今回の車両は私個人的にも好きな「ガンメタ色」のゴルフトゥーラン♪

車両下廻りを確認しますが、特に問題無し。大事に乗られていることが分かります。

エンジンオイルは交換時期だったので、交換ついでに当店お奨めの「エンジンシャンプー」でフラッシング作業もおこないます。

フラッシング作業をおこなったらフィルターも交換が必要なので交換します。
エンジンオイルのドレンボルトも新品のボルトへ交換します。

エンジンオイルはFUCHS 5W40を使用。欧州車には最適なオイルです。

今まで交換履歴の無かったスパークプラグもBRISKへ交換させてもらいます。

点火系の交換はエンジンコンディションを保つには大事な作業です。
お奨めしますよ！

エンジンエアーフィルターも交換します。
イタリア製のBMC製へ交換。

こちらもエンジンコンディションを保つためには大事なパーツです。

エアコンフィルターも交換します。
1年に一回は交換をお奨めします。

車検検査ももちろん合格し、納車となりました。

Y様、ありがとうございました。








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フォルクスワーゲン ゴルフⅣGTi（GF-1JAGU）タイミングベルト交換＋ATFオイル交換＋ブレーキ関係リフレッシュ＋などなど

新規のお客様、S様のフォルクスワーゲン　ゴルフ４ GTi（GF-1JAGU）が各箇所のリフレッシュ作業の為、入庫しました。

S様からメールで「修理お問い合わせ」を頂き、まずは来店してもらい車両について色々相談させてもらいます。

まずはこの車両は他店での購入されたとの事。今までの修理履歴等が分からないのでまずは色々車両確認させてもらいます。
VW ゴルフ４のウィークポイントの「ウォーターポンプ交換」の形跡が無いので、まずはそこからということで「タイミングベルト＆ウォーターポンプ＆サーモスタットの交換をさせてもらいます。

案の定、外したウォーターポンプのペラ部分には亀裂が入っていたので交換は正解でしたね！
画像の他にタイミングベルトとVベルトも交換してます。

スパークプラグも今まで交換した形跡が無かったので交換させてもらいました。BRISK製でターボ車に最適なプラグを選んで取り付けてます。

オイル交換もさせてもらいます。
古いエンジンオイルを抜く前にカストロール製の「エンジンシャンプー」でフラッシング作業もしております。

フラッシング作業をした際にはオイルフィルターの交換も必要になります。

エンジンオイルのドレンプラグは期間限定ですが「エンジンシャンプー」施工させて頂いたお客様には無料で交換しております♪

ドレンプラグも定期的な交換が必要な部品です。

ブーツ交換も必要でした。
ドライブシャフトブーツからグリスが飛び出していました。
経年劣化からブーツゴムの張力が緩んでしまい隙間からグリスが飛び出しています。

分解し、古いグリスを取り除いて清掃してベアリング等のチェック。

問題無いので組み付けます。

地味な作業ですが、これ大事ですね！

ATFオイルも交換させてもらいます。

こちらも交換履歴が無かったので、ATFオイルパンを外してATFフィルターを交換します。

外したオイルパンの底には長年蓄積されたスラッジが大量に沈殿してます。

こちらも綺麗に清掃して組み付けます。

※ATFオイルも定期的な交換が必要です。
交換には専門的な知識＆工具が必要なので専門店での交換を奨めます。

ブレーキ関係も交換が必要な状態でした。

ブレーキローターはDIXCEL製
ブレーキパットはIDI製の低ダストタイプで取り付け。

この組み合わせはコストパフォーマンスに優れてブレーキの性能を高めてくれるので当店ではお奨めしております。

以外と忘れがちな部分のフィルター・・・エンジンエアーフィルターです。
フィルターを外して見ると・・・・
細かいゴミが蓄積されていることが分かりますね。

エンジンの状態を最適に保つにはエアーフィルターの管理も大事です。
今回はイタリア製のBMCフィルターを取り付けます。

最後にバッテリーをBOSCH製へ交換して作業完了しました。
これで当分は安心して乗れるはずです。

S様、ありがとうございました。今後も定期的なメンテナンス作業でお待ちしております。






※VW,AUDI,BMW等の欧州車の中古車をお探しの方、点検・修理・カスタム・車検でお困りな方は神奈川県横浜市の Voice にご相談下さい。