フォルクスワーゲン ゴルフⅤ GTI ピレリ（ABA-1KBYD）DSGオイル交換＆メンテナンス作業

M 様のフォルクスワーゲン ゴルフ５ GTi ピレリ（ABA-1KBYD）がDSGオイル交換等で入庫しました。

相変わらす綺麗に乗られているようで頭が下がります・・・

ですが以前ブレーキのアップグレードで交換したBremboですがやはり純正のブレーキパットではブレーキダストが酷いようなので低ダストタイプのブレーキパットへ交換します。

まずはダストで汚れたブレンボキャリパーを綺麗にします。

使用したパットはiSWEEPの1500です。

これでブレーキダストの汚れは減りますよ。

次にDSGオイル交換。

バタバタだったのでDSGオイルフィルターの交換画像しかありませんでした。m(_ _)m

DSGオイルも定期的な交換が必要なオイルなのでまだの方はご相談下さい。

点火系のスパークプラグも交換します。

プラグも消耗品です。

今回もBRISK製のスパークプラグを使用します。

Voice ! ではBRISKスパークプラグ装着車両にはエンジンカバー等に耐熱ステッカーを貼らせてもらってます。

また今回の入庫の最大の理由はホイールスペーサーの取付けでした。
画像は見せられませんがVoice ! オリジナルハブアダプターでフロントに4mm リアに8mmのスペーサーを取付けさせてもらいました。（来店限定商品）
絶妙なホイールの張り出しになりました。M様も満足して頂けました。



それに併せてホイールボルトもクルーズ製の鍛造ボルトへ変更。

作業完了です。

M様、ありがとうございました。






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フォルクスワーゲン ルポ GTI（GH-6EAVY）サスペンション交換＆ブレーキリフレッシュ作業

新規のお客様 G様のフォルクスワーゲン LUPO GTI（GH-6EAVY）がサスペンション交換の為に入庫しました。

最近購入したらしく車両点検含めてまずは見させてもらいます。

VW LUPO GTIはボンネットやらドアにアルミを採用していているのですが後期モデルになるとドアが鉄板に変更されてます。
こちらの車両は前期モデルなのでドアがアルミでした。

すでにVWにはアルミのドアパネルの部品供給は無いので貴重ですよ！

まずはG様から依頼されたサスペンション交換です。
今回はST製の車高調モデルを装着します。
STサスペンションはKWブランドなので製品はしっかりしてますのでお薦めです。

サスペンションの交換の際にはアッパーマウントやベアリングの交換はモチロンですが、Voiceではコントロールアームブッシュの交換も薦めさせてもらっているので交換させてもらいます。

純正のブッシュと比べると隙間の無いブッシュなのでハンドリングがしっかりとします。

左のアウト側のドライブブーツが破れてグリスが飛び散ってます。

飛び散ったグリスがブレーキローター等に付着したら大変なので交換させてもらいます。

古いグリスを綺麗に取り除いて新しいグリスを注入してドライブブーツを取付けて、バントを締めて完了です。

サスペンション関係を綺麗にすると気になるブレーキ関係・・・

長年の使用ですっかり焼けてしまったブレーキキャリパーとブレーキローター。

リアキャリパーとブレーキローターも同様です。

G様に相談してリフレッシュさせてもらいます♫

キャリパーやブラケットは純正のレッドに焼付け塗装。

ハケ塗りとは大違いです。細かい箇所まで塗れてますよ。

ブレーキローターはDIXCEL製の6本スリット入りでブレーキパットはiSWEEP製の組み合わせです。

リア関係の同様な仕様です。

ブレーキパットは低ダストなのでブレーキダスト汚れも減るのでお薦めデス。


作業前の画像と比べると違いが分かってもらえると思いますm(_ _)m

ブレーキホースもグッドリッチ製のメッシュホースへ変更。


ブレーキ関係はチョコチョコ交換していると2度手間になるので一気にやってしまうのが安いと思いますよ。

作業完了です。
車高は落としすぎない大人な感じにしております。

G様、ありがとうございました。






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優良中古車両入庫しました♫ BMW MINI CROSSOVER JOHN COOPER WORKS（DBA-YS20）

中古車入庫報告！

BMW MINI クロスオーバー ジョンクーパーワークス（DBA-YS20）が入庫しました。







初度登録：H29 7月
型式：DBA-YS20
走行距離：700km
車検満了日：H32 7月
1オーナー車両

メーカーオプション
※ミッドナイト　ブラック
※19インチ JCW COURS SPOK＆ランフラットタイヤ
※オートマティック トランクリッド
※ピクニックベンチ
※アクティブ・クルーズ・コントロール
※ウィンドウフィルム
※ドア・バイザー
※地上デジタルTV＆ETC

このモデルは発売されてから間もないので、まだ中古車は巷には出回っていないと思います。

オプション価格も総額で70万以上掛かってます。

気になる方はご連絡下さい。



車両価格は￥5,250,000　（税込み・諸費用別）　となります。

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フォルクスワーゲン ゴルフ トゥーラン（ABA-1TBLG）タイミングチェーン交換修理

I 様のフォルクスワーゲン ゴルフ トゥーランがタイミングチェーン交換の為入庫しました。

当初、I 様から電話が入り「エンジンチェックランプが点灯しました！」とのご連絡。
とりあえず近くのVW Dラーで見てもらったら担当者曰く「エラーフォルトを見ても今は分からないので一旦消去したのでまた点灯したら持って来て下さい」と返されたとの事。

で、またすぐにエンジンフォルトが点灯したので当社に連絡頂いた次第です。

すぐにエラーフォルトを確認すると「カムポジションセンサー異常」などと幾つかのエラーフォルトが出ましたが、これはタイミングチェーンの伸びが原因でカムポジションセンサーが正確に信号を拾えていないということです。

これは最近良くある故障事例でゴルフやトゥーラン車両でタイミングチェーンを採用しているエンジンに乗られている方は気をつけて下さい。
このエンジンチェックランプが点灯している状態で乗られているとタイミングチェーンが伸びているのでバルブとピストンが当たってしまい、最悪はエンジン載せ替えの修理になります。
もちろん費用も高く掛かりますよ(@@;)

この症状はだいたい走行距離が60000km以上の車両に
よく起ります。
本来であればチェーンなので伸びないはずなんですが・・・・

でもこのエンジンチェックランプが点灯したらすぐに修理をお薦めしますよ！

作業完了デス。

I 様、ありがとうございました。







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フォルクスワーゲン ゴルフⅤ R32（ABA-1KBUBF）車検整備＆ブレーキアップグレード作業

S様のフォルクスワーゲン ゴルフ５ R32（ABA-1KBUBF）が車検整備＆ブレーキアップグレードの為、入庫しました。

数年前からS様と打ち合わせしていた「ブレーキ関係のアップグレード計画」ですが、色々な問題があって延び延びになっていましたが今回やっと実行することになりました♫

まずはブレーキ関係の部品をゴッソリと外します。

純正パット＆ローターを使用しているとブレーキダストが酷くて折角の青キャリパーは汚れてます・・・

これは掃除して塗装準備に取り掛かります。

で、焼付け塗装から上がってきたポルシェカイエンキャリパー＆ECS製2ピースローターと組み合わせます♫

今回のカラーはS様拘りのポルシェイエローです。

リアキャリパーも組み付けます♫

青のボディにポルシェイエローのキャリパーは派手なんですが、とても似合います！！

ブレーキパットは低ダストのIDI製・前後のブレーキホースもメッシュホースに交換させてもらってます。

ホイールはこのカイエンキャリパーを取付ける為にS様がレイズ製19インチを用意しました。

ピッタリの寸法で収まりました♫

その他に油脂類やフィルター類の交換含めて点火系のスパークプラグもBRISK製へ交換してます。

すべての作業を完了して車検検査も無事終了です。

S様、ありがとうございました。







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フォルクスワーゲン ゴルフ３ GTI（E-1HABF）エアコン切り替えフラップ修理作業＆エアコンコンプレッサー交換

T 様のフォルクスワーゲン ゴルフⅢ GTI（E-1HABF）がエアコン吹き出し口からのスポンジ攻撃に困り修理入庫となりました。

このスポンジは空気の切り替えフラップに付いているスポンジが経年劣化で剥がれてブロアモーターで発生した空気の流れでエアコン吹き出し口から飛び出してきます。

これを直すには室内フロント廻りをゴッソリと外す大がかりな作業になります。。。




まずはチャッチャと外していきます・・・

ここまで来ると原因箇所のユニットが外れます。

ユニットを分解して残ったスポンジを綺麗に取り除きます。

画像はエバポレーターです。長年の使用で埃まみれで完全に目詰まりしてます。

今回は折角ここまでバラしているのと今後の事を考えて新品のエバポレーター＆ヒーターコアは交換します。

と同時にエアコンのコンプレッサーもダメだったので交換します。

エアコンコンプレッサーとリキッドタンクを交換します。

エアコンベルトも交換して作業完了です。

エアコン吹き出し口からのスポンジも飛んで来ること無く快適な室内空間になりました。

T様、ありがとうございました。






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フォルクスワーゲン ゴルフ５ GTI ハブベアリング交換修理

新規のお客様 M 様のフォルクスワーゲン ゴルフⅤ GTIが走行時の異音に困り来店されました。

まずは初めての来店なので車両確認から！

まぁ、細かい所の修理をする必要がありますがそれはM様にお伝えして次回に修理することに！

問題の走行時の異音の原因は左リアハブベアリングからのようです。

回してみると「ゴロゴロ」と異音がします。

問題が分かれば損傷箇所の交換に取り掛かります。

ブレーキキャリパー＆ブラケット＆ローターなど色々な部品を外す必要があります。

画像は一気にハブベアリングも外した画像です。

新品のハブベアリングを規定トルクで締め付けて外した部品を元に戻して完了デス。

試運転して異音が出ないことを確認して作業完了です。

M 様、ありがとうございました。




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フォルクスワーゲン ゴルフ トゥーラン（ABA-1TBLG）KONI FSD ＆アイバッハスプリング交換＋車検整備

新規のお客様 T様のフォルクスワーゲン ゴルフ トゥーラン（ABA-1TBLG）が車検整備の為、入庫しました。

このとても車両コンディションが良く、これからもまだまだ乗り続けたいとのことなのでサスペンション関係のリフレッシュもさせてもらうことになりました。

お薦めしたのはKONI製のFSD＆アイバッハ製のダウンスプリングの組み合わせです。
乗り心地も良く、程よく車高も落ちて当店お薦めパッケージです。

フロントアッパーマウント＆リアアッパーマウントはもちろん交換しますが、当店ではサスペンション交換の際にコントロールアームのリア側のブッシュを交換する事をお薦めしてます。ここは強化ブッシュに交換するとハンドリングが良くなるのでお薦めです。






DSGオイル＆DSGフィルターも交換します。

交換履歴の無いスパークプラグもBRISK製へ交換します。

たかがスパークプラグ交換ですが1.4LスーパーチャージャーのVW ゴルフトゥーランのダイレクトイグニッションコイルを外すには若干メンドウでコイルも専用工具で外す必要があるのでこの辺の作業は専門店での交換をお勧めします。

その他、エンジンオイル＆エレメント＆ドレンボルト＆ぽーレンフィルターなどの消耗品を交換します。

エンジンエアーフィルターはK&N製のフィルターへ変更。

無事、車検整備＆検査も終わり納車となりました。

車高も自然な感じに落ち着いて良い感じです。

T様、ありがとうございました。





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