2012年7月30日月曜日

フォルクスワーゲン ポロ(GH-9NBBY)ロアアームブッシュ交換

Y 様のフォルクスワーゲン ポロ(GH-9NBBY)点検作業の為入庫しました。

診断機で確認したところ、特に電気的な故障は確認できませんでしたが、下回りを確認してみると・・・・






ロアアームのブッシュがちぎれてダメになっていました。

この年式のポロ(GH-9NBBY)では多い故障の一つです。
この部分が完全に切れてしまうとサスペンションがグラグラになって走行するにはとても危ない状態になります。




この作業はサスペンションのアーム類を外す必要があるので、簡単に短時間で交換とはいきませんが、ぜひ交換をお奨めする箇所です。
気になる方はご連絡下さい。

Y 様、ありがとうございました。



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2012年7月28日土曜日

フォルクスワーゲン ゴルフⅣワゴンGT(GH-1JAUM)A/T(オートマチック)故障修理


Y 様のフォルクスワーゲン ゴルフⅣワゴンGT(GH-1JAUM)がA/T(オートマチック)の不具合の為修理入庫しました。
今回のオートマチックの故障状況はゴルフⅤやトゥーランのような症状とはちょっと違うのですがオートマのソレノイドバイブが原因でした。

最近、チョコチョコと故障問い合わせが多いA/Tです。このA/T(オートマチック)はゴルフⅣGTI後期モデル(AUM)にしか積まれていないティプトロ付きのオートマチックです。


原因のソレノイドバルブを交換します。もちろんATFオイルも交換します。

※故障していて変速ショックが大きいままで乗られているとA/T(オートマチック)本体も損傷してしまうので早急な修理を薦めます。



入庫した際にリアのブレーキローターの損傷とブレーキパットの残量が少なかったので交換させてもらいました。
リアブレーキローターはDIXCEL製、リアブレーキパットは低ダストタイプのiSWEEP 1500の組み合わせ!

※ブレーキローターが損傷しているのにブレーキパットだけ交換するとブレーキの音鳴きの原因になります。ローターとパットの同時交換薦めます。

無事作業終了となりました。

Y 様ありがとうございました。
このボディカラーのゴルフワゴンGTは珍しいので大事に乗られて下さい!




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2012年7月26日木曜日

フォルクスワーゲン ゴルフⅢ(E-1HAZD)ATFオイル交換+エンジンオイル交換作業

N 様のフォルクスワーゲン ゴルフ3CLI(E-1HADZ)が車両点検+ATFオイル交換作業で入庫しました。
この車両N様が新車で購入して所有し続けている希少な3ドアのゴルフ3です。
車両状態が良くでびっくりしました。
まずは車両点検させてもらうとヘッドカバーガスケットからオイル漏れを発見。

交換させてもらいます。





天井のアンテナパッキンも経年劣化から割れてしまっていました。

http://www.voice-yokohama.com/parts.html
   ↑
こちらの商品「ルーフアンテナシール」で交換します。



新車から一度も交換したことが無いというATFオイル+フィルター+パッキンも交換します。

オイルパンを外しての作業になるのですが、やはり長年の蓄積されたスラッジ等がオイルパンの底に大量に付着していました。

綺麗に清掃して組み付けます。


画像は外したATFオイルフィルターとパッキンです。
こちらも新品に交換します。







その他にはエンジンオイル+フィルターの交換、エアコンフィルターの交換をさせてもらいました。
N様の車両状態は大変に良いのでまだまだ乗り続けて下さい。

次回は乗り心地をリフレッシュする為にサスペンション交換しますか??

N様、ありがとうございました。

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2012年7月25日水曜日

フォルクスワーゲン ゴルフⅤ(GH-1KBLX)REMUSマフラー取り付け+HELLA製ヘッドライト交換

G 様のフォルクスワーゲン ゴルフⅤ(GH-1KBLX)が車検の為入庫しました。

今回は車検のついでにG様の希望でREMUSマフラーも取り付けます。






純正のマフラーと比べるとかなりの軽量化になったと思われます。もちろん音量も変わりヤル気にさせられます。(個人的にはもっと音量が大きい方が好みですが・・・)







あとは以前から気になっていたヘッドライト!経年劣化から黄ばんでしまって、折角車両が綺麗になってもこれを見ると残念に思ってしまっていましたが・・・





今回HELLA製のヘッドライトを組み込みました。








びっくりするいぐらい顔つきが変わりましたね!

交換前のヘッドライトにはベロフの「HID BULB KIT」が組み込まれていたので新しいヘッドライトにもこのキットを移植しバルブ(6500K)も新品で組み込んでます。




※経年劣化からのヘッドライトの黄ばみ&曇りでお困りな方は多いと思います。レンズコーティングなどの処理もいいと思いますが、今回のように新品のヘッドライトへ交換という選択もお奨めです。

スパークプラグもBRISKの新商品「PREMIUM+」で交換させてもらいます。
交換後はエンジンのレスポンスがホントに変わります!!お奨めです。





純正エアーフィルターの汚れも酷かったので、今回はK&N製のフィルターで交換させてもらいました。







車検も合格し、その他の作業も無事終了。

G様、ありがとうございました。






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2012年7月24日火曜日

トヨタ ウイッシュ(DBA-ZGE20G)TVキャンセラー取り付け作業

O 様のトヨタ ウイッシュがTVキャンセラーと走行中のナビ操作がしたいとのことで入庫しました。

基本的に新車でトヨタディラーなどで購入した車両に装備されているナビ+TVなどは安全の為に走行中のTV視聴やナビ操作は走行中の操作が危険な為操作できないように設定されています。が、今回は同乗者が視聴する為にTVキャンセラーとナビ操作ができるように施工させてもらいました。



いつもならすぐに作業は出来る状態でしたが、ここ最近は修理作業や車検整備などで一杯一杯でとてもすぐに作業を受け付けてる場合じゃありませんでした。ですがO 様の依頼なのでどうにか無理くり時間を空けて作業させてもらいました。

作業は無事終了し、納車させてもらいました。

もちろん納車後はO 様に無理を言っておいしいご飯とお酒を御馳走になりました!

ありがとうございました!


Voiceでは輸入車の修理等が多いですが、国産車の修理等も受け付けますのでご相談下さい。

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2012年7月23日月曜日

フォルクスワーゲン ゴルフⅣ(APK)用 触媒(キャタライザー)入荷+発送完了

先日注文されていたフォルクスワーゲン ゴルフⅣ(APK)用の触媒(キャタライザー)が入荷しました。
触媒から「カラカラ」と異音がしている場合はこの部品が損傷しているかと思われます。
修理は交換するしかありません。

当店で扱っている触媒(キャタライザー)はVW純正品ではありませんが車検時の排ガス基準はクリアしております。汎用品ではなくVW ゴルフⅣ(APK)用としての専用品なので取り付け等は問題ありません。

この部品はVW純正ですと¥150,000 と高額な部品ですが、こちらの商品は¥73,500(税込)での販売となってます。取り付け等もおこなってますのでご相談下さい。

過去の修理事例のリンクです。参考までに
http://voice-yokohama.blogspot.jp/2011/12/gf-1japk.html

http://voice-yokohama.blogspot.jp/2012/05/gf-1japk.html

http://voice-yokohama.blogspot.jp/2012/06/gf-9caqy.html

岡山のI 様、静岡のG様大変お待たせしました。発送完了いたしましたので、到着までしばしお待ち下さい。

全国発送致します。在庫・納期に関してはご連絡下さい。





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2012年7月20日金曜日

フォルクスワーゲン ゴルフ トゥーラン(GH-1TBLX) KONI FSD装着、各種メンテナンス作業

当店のブログを見て来店してくれたS 様のフォルクスワーゲン ゴルフ トゥーラン(GH-1TBLX)のKONI FSD取り付け、NOXセンサー交換、BRISKブラグ交換、その他メンテナンス修理等で入庫しました。
まずはエンジンのチェックランプが点灯していたので、原因追究していくと、このNOXセンサーの故障と判明。純正部品の値段を調べてみるとこのセンサーだけで¥140,000万円!!

ちょっとこの値段では・・・・ということでS 様の了解を頂き、中古部品で対応させてもらいました。おかげで1/3以下で修理することが出来ました。交換後はエンジンチェックランプフォルトも点灯しない事を確認。

こちらのKONI FSDはS様からの依頼で「奥さまには内緒!」ということでこっそり組み込みました。(奥様がこのブログを見ない事を祈ります・・)

もちろんアッパーマウント、ベアリング、バンプラバーも新品で組み込みました。



この車両は車高は下げたくないとの希望だったのでそのままノーマルスプリングで組み込みました。







片側のエンドブーツが画像のようにバックリと切れていたので交換させてもらいました。右側は新品部品です。







スパークプラグは新商品で入荷したばかりの「BRISK PREMIUM+」で交換させてもらいました。

※スパークプラグも消耗品ですので定期的な交換を薦めます。





エンジンオイルはいつものFUCHS 5W40 を使用します。








引取り日に来店してくれたS様にまずは何も言わずに試乗してもらいました。

今回、KONI FSDサスペンションを組み込みましたが、私が乗った感想を先に言ってしまうと純粋なお客様の意見が聞けなくて面白くないのでまずは何も言わずオーナーさんに乗ってもらいます。


しばらくして戻ってきたS様の表情がニッコリしていたので安心しました。この瞬間が一番緊張します!
S様も今回のKONIサスペンション交換には大変満足してくれ、エンジンのレスポンスも良くなったと喜んでくれたので良かったです!エンジンのレスポンスが良くなったのはBRISKプラグの効果かと!

後日納車翌日遠方までドライブに行った際の感想をS様からメールを頂いたのですが、高速の直進安定性は良くなったし、以前から気になっていた道路の凹凸に乗った際に車体から出ていたキシミ音も無くなり快適になったとの事。なにより奥様が運転した際も「キチンと整備された車みたい」と言っていたとの事。(再度言いますが、奥様にはKONI FSDを組み込んだことは内緒デス)

ゴルフ トゥーランなど車重が重い車両などでフワフワした乗り心地が気になる方にはKONI FSDはお奨めかと思います。

S様、ありがとうございました。

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2012年7月15日日曜日

BRISK 新型スパークプラグ入荷!

当店で取扱い中のBRISK(ブリスク)ですが、やっと新車種対応のBRISKが入荷しました。

今まではプラグでは一部の車種(エンジン)に適合する商品が発売されていませんでしたが、今回発売された「BRISK Premium+」で今まで適合していなかった車種(エンジン)も対応することができます。

欧州車だけでなく、国産車にも対応しているのでご連絡下さい。


※スパークプラグも消耗品ですので、定期的な交換をお奨めします。

※VW,AUDI,BMW等の中古車をお探しの方、点検・修理・車検でお困りな方は Voice にご相談下さい 。

フォルクスワーゲン ゴルフⅣワゴンGT(GH-1JAUM)タイヤ交換+オイル交換作業

H 様のフォルクスワーゲンゴルフワゴンGT(GH-1JAUM)がタイヤ交換+エンジンオイル交換の為入庫しました。
今回使用したタイヤはダンロップのLEMAN4を使用します。

このタイヤの特徴としてはロードノイズ音を吸収してくれるスポンジが付いているので、扁平の薄いタイヤを使用する車両などにお奨めです。




一緒にエンジンオイル交換作業もおこないます。
使用したオイルはFUCHS 5W40を使用します。

※当店でオイル交換をする場合は一緒に下回り点検も無料でおこないます。ご相談下さい。




タイヤが新しくなると車両が引き締まってカッコよく見えますね!

H 様ありがとうございました。






※VW,AUDI,BMW等の中古車をお探しの方、点検・修理・車検でお困りな方は Voice にご相談下さい 。

フォルクスワーゲン ゴルフⅤ(GH-1KBLX)A/T不調修理;車検整備

当店のホームページを見てご連絡頂いた、F 様のフォルクスワーゲン ゴルフⅤ(GH-1KBLX)が入庫しました。
今回入庫した理由はA/T不調です。

症状はエンジン始動し、暫くするとA/Tの変速時に大きな衝撃が出るという症状です。この車種では多いトラブルの一つです。

当店ではすでに何台も修理しております。このような症状でお困りな方はご相談下さい。


※このトラブルで多い車種としてはゴルフⅤ、ニュービートルカブリオレ、ゴルフトゥーランなどの6速オートマチックを積んだ車両です。その他のメーカーではBMW MINIのクーパーSのA/Tも同様のトラブルがあるようです。当店ではBMW MINIの修理も可能ですのでご相談下さい。
F 様もDラーで相談したところ高額な修理費用の見積もりが出てきたらしいです。
そこでネットで検索したら当店のホームページい行き着いたらしいです。ありがとうございます。

まずは診断機に接続して、確認するとやはりA/Tのバルブボディが原因と判明。交換に使用するA/Tバルブボディはこの故障に対して対策されているA/Tバルブボディなので再度同じような故障になる事はありません。

もちろんA/Tのフィルター、パッキン、A/Tバルブボディの取り付けボルト、すべて新品部品で組み付けてます。

診断機を接続し、ATFオイルを入れ、エラーコードが出ない事を確認し終了。




その他に今回は車検整備の依頼も受けたので一緒におこないます。

ブーツ関係の部品は今までの整備記録からしっかり交換されていたのですが、リアのブレーキローターとパットが減っていたので交換させてもらいました。
ブレーキローターはDIXCEL製、パットは低ダストタイプのiSWEEP1500を使用します。(この組み合わせのちょうど良い料金で性能も純正+αの性能です)


バッテリーも交換します。これからエアコンを多く使用し、バッテリーに負担を掛けるシーズンなのでトラブルが起こる前に交換です。






エンジンオイルはい当店お奨めにFUCHS 5W40 を使用します。
欧州車認証オイルです。
エアーフィルターも汚れが酷かったので交換させてもらいます。今回使用したフィルターはK&N製です。

このフィルターは蓋をしてしまい残念ながら見えなくなってしまいますが、吸気効率が上がるのでお奨めです。

こういう所にも気を使っているオーナーの車は調子が良い車です。

A/Tの不調は修理完了し試乗すると大きなシフトショックも無くなりスムーズに変速することが確認できました。修理完了後は新車のような乗り心地になった感じです。
これでまだまだ快適に乗り続ける事ができますね!

F 様ありがとうございました。



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2012年7月10日火曜日

アウディ A4 アバントSライン(ABA-8KCDH)定期点検+オイル交換作業

K様のアウディ A4アバント Sライン(ABA-8KCDH)が定期点検+オイル交換の為、入庫しました。

早速、リフトで上げて下回りを確認させてもらいます。

まだ走行距離は少ない車両ですが、このような定期的な点検は必要です。ご相談下さい。




エンジンオイルはFUCHS 5W40(100%化学合成油)を使用します。

お客様の評判も良いオイルです。





今回はK様からサスペンション交換の相談を受けました。
このSラインの車高は通常のA4アバントより若干低く設定されてますが、乗り心地に関してはイマイチですので、その辺を考慮してビルシュタインのPSS10をお奨めさせてもらいました。

K様、ありがとうございました。



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2012年7月8日日曜日

フォルクスワーゲン ニュービートル カブリオレ(GH-1YAZJ)オートマチック修理入庫

A様の依頼で東北地方から陸送で当店まで運ばれてきたフォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ(GH-1YAZJ)がオートマチック不調の為入庫しました。

不具合で出てすぐに近くのDラーに見積もりをしたところA/T修理金額は約90万円!だったらしいです。

今回当店で修理完了しお客様に請求した金額は1/5程度の金額です。

東北から横浜まで陸送費を掛けてもかなり安く修理できたことになります。
※今回のA/T不調の症状は冷間時の走行中は普通にギアが変速しますが、高温になると変速の際に大きな衝撃が出るという症状。初期症状であれば修理費用は安く抑えられますが、この状態で長く乗られているとA/Tミッション本体が壊れてしまうのでその時は修理代は高額になってしまいます。早期の修理をお奨めします。

遠方の方の依頼でも当店で陸送業者を依頼しますので、個人で頼むより費用はかなり安くすることが出来ます。ご相談下さい。

このトラブルで多い車種としてはゴルフⅤ、ニュービートルカブリオレ、ゴルフトゥーランなどです。その他のメーカーではBMW MINIのクーパーSのA/Tも同様のトラブルがあるようです。当店ではBMW MINIの修理も可能ですのでご相談下さい。

A/T修理後、試運転しましたがシフトショックも無くなりスムーズにシフトチェンジするようになりました。

今回のようなトラブルの予防策としては定期的なA/Tオイル交換は必要かと思われます。
新車で購入or中古車で購入した方でまだオートマオイルを交換されたことが無い場合は交換をお奨めします。

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2012年7月7日土曜日

色々な部品が入荷してきました!

本日、週末から来週に掛けて作業をおこなう為の色々な商品(パーツ)が入荷してきました。

KONI FSDサスペンション
S様 VW ゴルフ トゥーラン取り付け商品







ビルシュタイン B8 サスペンション
S様 スバル レガシィ取り付け商品







レムスマフラー
G様 VW ゴルフⅤ取り付け商品







KWサスペンション
Voice号 VW LUPO取り付け商品

これの取り付けは完全に後回しですが・・・




などなどと入荷しましたが、週末には他の部品が色々と入荷予定です。
これらの作業+修理作業等があるので来週の定休日も休み返上で出勤決定デス。

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