フォルクスワーゲン ゴルフ GTi （GF-1JAGU） ドライブブーツ交換＋ロアアームブッシュ交換作業

I 様のフォルクスワーゲン　ゴルフⅣ　GTi（GF-1JAGU）を修理作業の為お預かりしました。
お客様の話を聞くと、ハンドルを回した時、走行中の段差を乗り越えた時などにコキコキとサスペンション付近から異音がするとの事。
大体の予想はしていましたが、サスペンション付近を確認するとやっぱりロアアームブッシュのリア側（左右共）がダメになっていました。

亀裂が入ってます！

純正部品のロアアームブッシュは隙間が空いていて長期間使用しているとゴムが変形してセンターもズレて切れてしまいます。

今回交換の際に使用した部品は「ECS Tuning フロントコントロールアームブッシュ」です。

純正部品と比べても隙間が無いので、走行中での足回りの挙動がしっかりします。

もちろんロアアームのフロント側も交換します。

「ECS Tuning フロントコントロールアームブッシュ」は左右４か所の部品で￥14,700　です。（交換工賃別）

※ロアアームブッシュはゴム製品なので走行距離が少なくても劣化してしまいます。この部品の交換だけでも乗り心地が劇的に変化するのでお奨めです。

※心配な方は点検だけでも構わないのでご連絡下さい

その他にも点検していると、ドライブシャフトブーツの破れを発見！（茶色のグリスが飛び出しています）

もちろん交換します。

分解して、古いグリスを綺麗に取り除き、新しいドライブブーツ、グリスを注入して組み込みます。

ついでということでATFオイルの交換もおこないました。

もちろんATFのストレイナー、オイルパンパッキンも交換します。

やはり外したストレイナー、ATFオイルは真っ黒な状態だったので交換して正解だったと思います。

外したオイルパンも綺麗に清掃してから組み付けます。

ATFオイルの注入は診断機を使用しながらおこないます。

無事すべての作業が完了し、試運転すると段差を乗り越えた際の異音が無くなったのはもちろん、走行中の加速時、減速時の車体の挙動がしっかりしているのがすぐに確認できました。

オートマミッション（A/T)もオイル交換したおかげで変速時のシフトフィーリングも良くなったことを確認することができました。

I 様ありがとうございました。

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BMW 2002（20021） 納車

ちょっと前になってしまいましたが、M社長様から車検整備、登録業務でお預かりしていたBMW 2002 を無事納車することができました。

お預かりした時はとても車検に合格する状態では無かったですが、色々な方のお力を借りて、無事車検も合格することができて良かったです。

ついでに車両重量の変更もしたので重量税の減税にもなりました。

M様、今後のメンテナンスもお待ちしております。

ありがとうございました。






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VW ニュービートル（GH-9CBFS） 車検整備入庫

最近、ちょっと作業が忙しくて中々、ブログの更新ができない状態でした・・・がやっと落ち着いてきたのでまたお客様からお預かりした車両の作業紹介をしていこうと思います。

新規のお客様 K様から車検整備でお預かりしたVW ニュービートル（GH-9CBFS）です。

サスペンション、エアロ、ホイール、HIDなど色々と手が入ってオーナー様の愛着が伝わってきます。

今回は緊急に交換する部品は無く、通常の整備をして車検は合格となりました。



エンジンオイルの汚れが目立ったので、次回はもう少し早めの交換をお勧めします。

K 様、この度はありがとうございました。またお越しください。

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フォルクスワーゲン ゴルフワゴンGT PKG（GH-1JAUM） 修理入庫

新規のお客様 Y様のフォルクスワーゲン　ゴルフⅣワゴン GT プレミアムパッケージ（GH-1JAUM）がサスペンション等の交換の為にお預かりしました。

この車両は革シート（シートヒーター機能付き）、サンルーフ装備などなどと、かなり豪華な仕様で中古車で探してもなかなか巡り会えない車両です。

しかも外装はCOXのフルエアロ、中身はCOXのSZチューンが施されてます。（SZチューンの証のプレートが輝いてます！）

今回の依頼はCOXのフロントエアロが低すぎて擦ってしまうという事なのでヘタってしまっているサスペンションマウント類の交換とBILSTEIN B4サスペンションへと交換です。ついでにフロントサスペンションにはマル秘カラーを付けて車高アップ↑する予定です。


しばしお待ちください。

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フォルクスワーゲン ゴルフⅣ（GF-1JAPK） 触媒（キャタライザー）交換

先日、入荷したVW ゴルフⅣ（GF-1JAPK）、ニュービートル（AQY）用のエキゾーストマフラーの触媒（キャタライザー）を早速S様の車両に早速取り付けました。

今回はS様の車両をテスト車両に使わせてもらいました。ありがとうございます。

この車種のトラブルの一つで、低速走行の際にガラガラと車体の下から異音がするという症状です。

原因は排気ガス除去装置のキャタライザー（触媒）の損傷からの異音です。

このままでは、排気ガスの除去は出来ないしガラガラと異音がしてうるさくなるだけなので交換作業しかありません。（車検も合格しないと思います）

当初は中古品での交換も検討しましたが、中古品ではまた同じように故障する場合もあるので今回は新品部品での交換となりました。

右側の交換する部品と外した部品を比較すると中心部分に付いている触媒の大きさがかなり違うのが分かると思います。
（重量は正確には量ってませんが、持ち比べた感想はとしてはかなりの軽量化になってます）

取り付けは全く問題ありません。O2センサーも問題無く取り付け可能です。（1800ccのGF-1JAGNにも取り付け可能です）

リアマフラーとの接続部分のアダプターも新品部品で取り付けます。

取り付け後の感想はもちろん不快な異音も無くなり快適に走行可能になりました。

ですが交換した触媒はかなり小さくなっていたので気になり念のためVW Dラーに持ち込み排ガス測定器で検査してもらいました。
結果はCO、HCの数値も全く問題ありませんでした！！、車検に合格する数値でした（Kさん、Iさん　ありがとうございました）

※この商品はヨーロッパ規格の排ガス法令R103に適合しております。


フォルクスワーゲン　ゴルフⅣ（GF-1JAPK）、ニュービートル（AQY）用の触媒（キャタライザー）
販売価格￥73,500（税込）
取り付けガスケット付きです。全国発送可能です。（その他の車種の触媒も取り寄せ可能なのでご相談下さい）

※当店にて取り付け作業をおこなった車両に関しては1年の製品保障付きです。

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フォルクスワーゲン ゴルフ カブリオレ（GF-1EAGG）クランク角センサー交換＋ブレーキ関係修理

新規のお客様 F様のフォルクスワーゲン　ゴルフ　カブリオレ（GF-1EAGG）が修理作業の為入庫。

当初はベルトの鳴きを直してほしいとの事で入庫されたのですが、入庫の際に各箇所の点検をさせて頂いたところ幾つか早急に修理が必要な箇所が見つかった為、F様にも確認してもらい修理となりました。

まずはフロントブレーキローターとブレーキパットの交換です。
ブレーキローターとブレーキパットの摩耗が限界です。

F様もブレーキダストの汚れが気になっていたとの事なので今回使用するブレーキパットは「iSWEEP 1500」

低ダストタイプなので交換後はホイールのブレーキダストの汚れが気にならなくなると思います。

取り付け後エア抜きし完了です。

次にクランク角センサーの交換です。外して油まみれになっていた部分を清掃すると配線までボロボロでした。

これではいつエンジンが掛からなくなってもおかしくありませんでした。（この部分はゴルフのウィークポイントです。）




※このクランク角センサーの交換はちょっと大変なのでDラー、専門店にお任せした方がいいです。

F様　ありがとうございました。







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TVデビュー？？

先日、TV制作会社勤務の友人のG君から「ショートサーキットでTV撮影なんだけど〇〇ちゃん、オートバイ用のレーシングスーツあったよね～？」との連絡！！

私の勝手な妄想からてっきり出演依頼かと思い「仕事が忙しいけどG君の頼みなら出演するよ！」と言うつもりがG君からの依頼は「レーシングスーツだけ貸してくれない？」との依頼でした・・・
要するに製作費削減のお願いでした・・・

もちろんG君からのお願いなので断りませんでしたが、ちょっと悔しかったので派手な方のレーシングスーツを衣装協力しました。

後日、無事撮影が終了したとだけ聞き、詳細はまだ詳しく聞いてませんが朝の子供番組「おはスタ」の撮影で吉本興業の芸人さんが使用したらしいです。

放送日を聞いて確認したいと思います。




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フォルクスワーゲン ゴルフ GTI（E-1HABF） ヒーターフラップ補修＋ヒーターコア交換

先月にヒーターが効かないと言われていたお客様のフォルクスワーゲン　ゴルフⅢ　GTI（E-1HABF）が入庫しました。

エアコンの吹き出し口から茶色のスポンジが大量に噴出し出てくる症状、ヒーターが効かない症状ということは・・・・

冷房と暖房の切り替えのフラップがダメになっている事が考えられます。

正直この作業は辛いのでのでこのまま・・・とはいかないので重い腰を上げて作業します。

勢いよくバラバラにしていきます！！

で取り出したのがヒーターユニット一式です。




問題の箇所を確認すると・・・

予想通り切り替えフラップのスポンジがボロボロに吹き飛んでました。


今回の熱風が出ない原因はこの空いた穴から冷風と熱風が入り混じってしまっていたからです。

ボロボロになったスポンジは綺麗に取り除き、アルミシートで補修します。


これでキチンとフラップの切り替えができるようになったので問題解決です。

外したついでにヒーターコアも交換します。外したヒーターコアは外観上LLCの漏れ、詰まりはないように見受けられましたが、年数を考えれば交換しておいた方が良い部品です。
（今回これをケチって、しばらくしてヒーターコアが壊れたらまた全部分解しなくてはいけません。問題無くても交換を薦めます！）

取り付け作業の際は古くなった配線を保護テープなどで養生しながらの作業になるので脱着の倍の時間が掛かった気がします。
（この作業は自分でやるより、ホント専門店さんにお任せした方がいいと思いますよ）

最後にスパークプラグの交換です。BRISK DOR15LGS に交換です。

元々、某メーカーのイリジウムプラグが付いていましたが、電極が大分減っていたので交換させてもらいました。

これでこの冬も大丈夫ですね！

ありがとうございました。





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BMW 2002（20021） メンテナンス中

M 社長様からお預かりしているBMW 2002のメンテナンス経過です。

M様からは「ぜんぜん急いでいないからゆっくりやってよ～」という優しい言葉とは裏腹に急に納期を決められてしまい焦っている今日この頃です・・・

でも順調に作業は進んでいます。先日車検も無事合格しましたが、納車するにはまだ作業が色々とあります。



サスペンションなどの大きな部品に関しては、しばらく乗ってから交換するということになり、本日は油脂類の交換作業です。

まずはLLC（クーラント液）を抜いたところ・・・
すごい事になってます！！

泥水みたいのが出てきました。

次にエンジンオイルを抜いてみると・・・
真っ黒いオイルが出てきました！！

これでは油脂類の入れ替え作業だけでは不十分なので、エンジンオイルはフラッシング作業、LLCはラジエターを外しての清掃作業などなど

今日はここまでで終了です。




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臨時休業のお知らせ

今月、12月11日（日）は真に勝手ながら臨時休業とさせていただきます。
宜しくお願いします

触媒（キャタライザー）入荷しました。フォルクスワーゲン ゴルフ４（1JAPK）ニュービートル（AQY）用

フォルクスワーゲン　ゴルフⅣ（1JAPK）、ニュービートル（AQY）用の触媒（キャタライザー）入荷しました。共に２０００ｃｃエンジン車両に使用できます。

走行中に車体下側からガラガラと音がしている場合は触媒の中の浄化装置が壊れてしまっている可能性があります。解決方法するには残念ながら触媒の交換しかありません。

※触媒（キャタライザー）の役目は、排気ガス中に含まれる有害な一酸化炭素や炭化水素などを浄化させる装置で排気抵抗になりますが外すと保安基準をクリアすることができません（車検に合格することができません）

今回入荷したのは海外のメーカー品（OEM商品）です。

純正部品では無いのでVWマークはついておりません。

販売価格￥73,500（税込）
取り付けガスケット付きです。
（参考価格：VW純正部品だと￥130,000だったと思います）

全国発送可能です。ご希望の方はご連絡下さい。

センサー位置は触媒後ろ付近にあります。

※当店にて取り付け作業をおこなった車両に関しては1年の製品保障付きです。

その他の車両の触媒（キャタライザー）、フロントパイプに関しても取り寄せ可能です。



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フォルクスワーゲン ゴルフ トゥーラン（1TBMY）グリル塗装 完成報告

前回のブログに掲載したK 様のフォルクスワーゲン　ゴルフ　トゥーラン（1TBMY）の完成報告です。

経年劣化から白く変色してしまったグリルが・・・





　　　　　　　　↓

しっかりと塗装されて帰ってきました。





これを装着すると・・・


　　　　　　　　↓

入庫した時とは比べ物にならないほどフロントフェイスが引き締まりました。

別角度で見ても納得の完成写真です。

納車で引取りに来られたK 様も大変喜んで満足していただけました。

この様な状態でお困りな方、ご相談下さい。新品の部品を買うより安く施工可能です。

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フォルクスワーゲン ゴルフⅢ ワゴン（E-1HADY）修理作業

W様のフォルクスワーゲン　ゴルフ３　ワゴン（E-1HADY）　水漏れ修理（LLC）＋クランク角センサー交換の為お預かりしました。

ゴルフ（VW）の専門店を探していたところ当店のホームページを見つけて頂き、来店となりました。




最近、W様の近所のフォルクスワーゲン専門をネットで見つけて車検を出したところ、とんでもない目にあったらしく当店に駆け込んで来られました。

元々、クーラント液が漏れていたので車検ついでに修理もお願いしたが違う所が修理されていてるのだがクーラント漏れは直っていない、当初の見積もり金額と請求金額が全然違うしその他にも色々とあったようでかなりご立腹でした。

まずは現状の車両の点検です。

クーラント液が漏れるとの原因はこの写真のクーラントホースの破れでした。経年劣化からの損傷です。お客様にも確認してもらい納得して修理の了解を頂きます。
（これを発見できない専門店って・・・・）

クランク角センサーもこんな状態でした。いつエンジンが掛からなくなってもおかしくない状態です。

こちらもお客様に確認してもらい、修理の了解を頂きました。
（車検を出した専門店には全く指摘されなかったらしいです。恐ろしい事です・・・）

新品の部品はこの様になってます。








その他、点検の結果ブレーキパットの残量も3ｍｍ以下、ブレーキローターの削れ等などなどを報告、確認してもらいました。

W様も「VW専門店でホームページが綺麗だったので安心していたのに・・・」と後悔していました。みなさんも気を付けてください。

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フォルクスワーゲン ゴルフ（GF-1JAPK） ホイール「Re-make」作業＋ATFオイル交換

お客様のフォルクスワーゲン　ゴルフⅣ（GF-1JAPK）をお預かりしました。

本来はATFオイル交換（フィルター、ガスケット交換も含む）のみのはずでしたが、急遽当店に在庫であった中古のゴルフⅣ　GTi　用のホイール（タイヤはダンロップ　LM703）を購入し「Re-make」作業で傷の修正＋塗装をする事になりました。

お客様の希望のカラーはザックリと要望は聞きましたが、色の見方は人それぞれで微妙なので内心出来上がるまで結構ビクビクしてました・・・

綺麗に塗装されてきたホイールの出来栄えにお客様も満足してくれました。

良かったです！

で、オートマオイル交換（ATF）です。

オイルパンを外して、綺麗に清掃します。

一目瞭然ですが、左側が外したATFフィルターで右側が新品のATFフィルターです。

中のフィルターは真っ黒でした。

抜いたオイルも真っ黒です・・・

ATFオイルの注入はVW専用の診断機が必要となります。しっかりと適量を確認して新しいＡＴＦオイルを入れて完了しました。

大事に乗るのであれば、エンジンオイルの交換だけではなく、ATFのオイル交換も必要です。


交換後に試運転にて確認しましたが、あきらかに変速ショックが少なくなり快適になりました。

「Re-make」されたホイールを装着した写真です。

お客様も喜んでくれましたが、私個人的にも気に入っていってます。

S様　ありがとうございました。



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