注文車両入庫 トヨタ プリウス Sツーリング

お客様からご注文されて探していた車両　トヨタ　プリウス　Sツーリングが入庫しました。

H23年式　1オーナー車　走行距離3000km 純正HDDナビ　バックカメラなど豪華な装備でピカピカな極上車両です。

G.W中に納車整備する予定です。

もう暫くお待ちください。


※Voiceでは国産車・輸入車問わず、お客様のご要望に応じて車両を探してきます。車両乗り換えを検討されている方はご相談下さい。車輛買取り・下取りもおこないます。

フォルクスワーゲン ゴルフⅣ GTi（GF-1JAUM）タイミングベルト交換修理

フォルクスワーゲン　ゴルフⅣGTI（GF-1JAUM）のタイミングベルト類の交換作業です。
この車両は個人的に乗ろうと思い購入していたのですが、中々作業する時間が無くてしばらく放置状態していました。

走行距離が60000km　記録簿を見ると定期的なメンテナンスは記録されてますが肝心なタイミングベルト類の記録がありません。

さすがにこの状態で乗るのは怖いので、早速作業開始デス。

画像の一式を交換しました。案の定ウォーターポンプ（上部右側）はヒビが入っていて軽く押したらフィンの部分が割れました。ホント交換して良かった～

※Voiceでタイミングベルト交換依頼をすると画像の部品を交換しています。

タイミングベルトは強化品のレーシングベルトを使用。

サスペンションマウントも潰れて異音がしていたので新品のマウント＋ビルシュタインサスペンションへ変更。吸排気系も交換してまずはライトチューン車両の完成！

次はECUチューンとブレーキ関係のリフレッシュ作業を計画中です。

※VW,AUDI,BMW等の中古車をお探しの方、点検・修理・車検でお困りな方は Voice にご相談下さい

フォルクスワーゲン ゴルフGTi（GF-1JAUM） ドライブシャフトブーツ交換

S 様のフォルクスワーゲン　ゴルフⅣ GTi　がオイル交換＋ドライブシャフトブーツ交換の為入庫しました。

S 様の当初の目的はエンジンオイル交換のみのはずでしたが、オイル交換ついでに下回り点検をしてみるとブーツからグリスが飛びだしていることを発見！

S 様がこの車輛を所有してからドライブブーツの交換はしていないとのことだったので作業させてもらいました。

外して中身を確認すると、グリスが少ないのはもちろん水分を含んで固まってしまっていました。

※この年式のゴルフ、ニュービートル、ボーラなどのドライブブーツはパックリ切れるというよりブーツのゴムが経年劣化から緩んでしまいグリスが飛び出している事が多いです。そのまま放置しているとグリス切れからドライブシャフトのベアリングを焼きつかせてしまうので注意して下さい。

エンジンオイルはFUCHS 5W40（100%合成油)を使用。

その他のドライブブーツも確認させてもらいましたが、まだ大丈夫なようです。またオイル交換等のメンテナンスの際に確認させてもらいます。

※当店ではオイル交換の際に各箇所を無料で点検致します。
最近車輛の点検をされていない方、ご相談下さい。

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フォルクスワーゲン ルポ（GH-6XBBY） ワイパーブレード交換作業

I 様のフォルクスワーゲン　ルポ（GH-6XBBY）のワイパーブレード交換です。

ルポの限らずどの車でもそうですが、ワイパーを動かしてビビるようであればワイパーゴムが劣化しているので交換が必要です。

今回使用したメーカーは「BOSCH」製

今まで色々なメーカの商品を使用しましたが、今の所「BOSCH」製が一番良いかと思うので当店ではお奨めしております。

あまり使用頻度は少ないですが、リアワイパーも劣化していたので交換させてもらいました。

これから雨が降る時期なので早めの交換をお奨めします。





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フォルクスワーゲン トゥアレグ（GH-7LBMVS）車検整備＋ブレーキ交換作業

ホームページからお問い合わせ頂いたM 様のフォルクスワーゲン　トゥアレグ（GH-7LBMVS）シュトルツが車検整備、ブレーキ関係の交換で入庫しました。

M 様から「少し前からブレーキの警告灯が点灯している」と言われていたので外して確認すると・・・

フロントのブレーキローター、ブレーキパット共に交換が必要な状態でした。リアも同様でした。

しかも結構ギリギリまで使用していたのでパットセンサーも削れてしまって再使用不可能なので交換させてもらいました。

ディスクローターはフロント、リア共にDIXCEL製

フロントパットはiSWEEP1500（低ダストタイプ）
リアパットはDIXCEL M type（低ダストタイプ）

を使用しました。

VW トゥアレグのような重量級な車両は特にブレーキに掛かる負担が大きいのでブレーキダストも多くホイールの汚れが気になりますが、当店のお奨めする低ダストタイプだと汚れも少なくなります。もちろんブレーキ性能が落ちる事は全くありません。

オイル交換の際にオイルフィルターも交換しましたが、暫く交換していなかったようでかなり汚れていました。オイルはFUCHS 5W40（100%合成油）を使用。

エンジンフィルターも汚れていたのでK&Nフィルターへ交換。

K&Nのフィルターは純正のフィルターと比べると若干高いですがその分長期間使用できるのでお財布にも優しいと思います。

車検も無事終了し納車となりました。

このM様のVW トゥアレグ　シュトルツというモデルは標準でエアロパーツが装着されているのですが、このエアロパーツが装着されているだけで車輛が引き締まってカッコよく見えますね。

しかも内装色は茶色で革シート。センスがイイですね～



M 様、この度はありがとうございました。




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フォルクスワーゲン ゴルフⅣ用触媒（キャタライザー）発送

富山県のI 様、お待たせしました。本日、フォルクスワーゲン　ゴルフⅣ用の触媒（キャタライザー）発送致しました。

画像の触媒、ガスケットの他に注文を受けていた接続パイプ、O2センサーの蓋を一緒に入れておきました。

今回は遠方ということで商品のみの発送となりましたが、地元の自動車屋さんで触媒を交換して「ガラガラ音」から解放されるといいですね。

I 様　ありがとうございました。

※触媒の故障はゴルフ４とニュービートルによく起こる症状です。お困りな方はご相談下さい。
全国発送可能です。

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ニュービートル カブリオレ（GH-1YAZJ）オートマバルブボディ交換作業

N 様のニュービートルカブリオレ（GH-1YAZJ）がオートマミッションのバルブボディ交換の為入庫しました。

当初はN 様から電話でATFオイル交換の依頼を受け来店して頂いたのですが、現車を点検、診断機にて確認してみるとトランスミッションに故障のエラー信号が入っていました。

このエラー信号が入っているとATFオイル交換では問題の解決にはならないので、バルブボディ交換となりました。



※今回の車両の症状は油温が上がってくると２速から３速に切り替わる時に大きなショックが出ます。（冷間時にはほとんどショックは無いです）

Ｄラーさんの見積もりではオートマミッションASSY交換で￥80万らしいです・・恐ろしい金額です・・・

変速ショックが出てすぐに交換すれば、ほとんどがバルブボディ交換で直りますが、長期間この状態で乗っているとオートマミッション本体も壊れてしまうので早めの修理をお奨めします。

今回は対策されたバルブボディを取り付けました。
もちろんガスケット、フィルター、オイルも新品です。

交換後はスムーズに変速するようになり、快適になりました。

N 様も修理が高額費用になる場合はニュービートルを諦めて乗り換えを考えていたようですが、予算内での修理金額だった為乗り続ける事になりました。

N 様ありがとうございました。


※バルブボディ交換の費用ですがおよそ￥160,000程度で修理可能です。ニュービートル、ゴルフⅤ、トゥーラン等の車種で同じような症状でお困りなの方はVoiceにご相談下さい。

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現在 ゴルフⅣ GTI 祭り♪

現在、当店にはフォルクスワーゲン　ゴルフ４　GTIが修理、納車準備中の車両を含めると計4台（銀3台、青1台）入庫しております。また週末には1台メンテナンスの為入庫予定です。

おかげで駐車場は「満車」状態です。来られる時はメールもしくは電話下さい。無理やり駐車スペースを作りますので！！





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メルセデスベンツ Gクラス W463（GF-G320L） 車検整備入庫

T 様のメルセデスベンツ　Gクラス（W463）が車検整備の為入庫。

通常の整備はもちろんですが、今回は前後のブレーキ箇所の交換が必要なので交換させてもらいました。

リアブレーキローターの状態が良ければ再使用・・・と思いましたが画像のように錆等が多いので交換します。

新品は当たり前ですが綺麗ですね。

※ブレーキローターの状態が悪くて、新品のブレーキパットを取り付けるとブレーキの効きが悪くなるのはもちろん、音鳴きの原因にもなるのでローターの状態が悪ければ同時交換をお奨めします。

フロントのブレーキパット＆ブレーキローターも画像のような状態なので交換させてもらいました。

やはりGクラスのような車重が重い車両はブレーキ関係に負担がきますね。

T 様ありがとうございました。





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フォルクスワーゲン ゴルフ GTi （GF-1JAGU） ブレーキ関係の修理

K様からお預かりしているフォルクスワーゲン　ゴルフⅣ　GTi（GF-1JAGU）のブレーキローター＋パット交換作業です。今までの作業状況はこちらから
http://voice-yokohama.blogspot.jp/2012/02/gtigf-1jagu.html
http://voice-yokohama.blogspot.jp/2012/04/gti-gf-1jagu.html

リアのパット残量はほとんど無し！！

リアローターも見るも無残なズタズタな状態でした。

もちろんすべて新品の部品に交換です。

リアローターはDIXCEL製

リアパットはiSWEEP 1500（低ダスト）　を使用します。

フロントブレーキローターとフロントブレーキパットも交換が必要な状態でした。

フロントブレーキ部分を外して一番不思議だったのはパットセンサーをパットの金属部分にハンダ付けしていること？？？？
この作業をした方はいったい何をしたかったのか理解できません。もちろんK様に販売した車屋さんも全く整備してない事が分かりました。

フロントブレーキローターもDIXCEL製

フロントブレーキパットもiSWEEP 1500（低ダスト）を使用しました。

意外と壊れていても気づかない事がある部品です。

電動ファンも壊れていたので交換させてもらいました。

当初、入庫した際はとんでもない危険な車両でしたが、手を掛けた甲斐もあり、とても良いコンディションになり納車となりました。

K様も喜んでくれたので良かったです。

ありがとうございました。



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フォルクスワーゲン ゴルフ トゥーラン（GH-1TBLX） ATFオイル交換+ブレーキパット交換

修理のお問い合わせを頂いていたM 様のフォルクスワーゲン　ゴルフ　トゥーラン（GH-1TBLX）が入庫しました。
今回入庫する前に一度ご来店して頂き、まずは車両点検をさせてもらいました。その際気になり交換を薦めさせてもらったのが
１．イン側のドライブブーツからのグリス漏れ
２．ＡＴＦオイルの交換（交換履歴がない為）
３．リアブレーキパットの少なさ
４．スパークプラグの劣化状況、エアーフィルターの汚れ

各箇所をM様にもご確認してもらい、部品が揃い次第お預かり修理となりました。

まずはドライブブーツ交換です。（画像は交換後）

ブーツ交換の際にブーツを切ってみると大量に注入されているはずのグリスがほとんど残ってませんでした・・・危なかったですね。

ATFオイル交換です。最近ホント交換依頼が多い作業です。

※巷ではこの年式のゴルフ　トゥーランのオートマ（バルブボディ）がよく壊れてしまうというのが有名ですね。
どういう理由でバルブボディが壊れてしまうかは不明です。予防策になるか分かりませんがオイル交換は大事かと思います。故障してからでは遅いのでお奨めします。抜いた分だけ入れる方法はお奨めしません。専門店で診断機を使用した交換をお奨めします。

抜いたATFオイルは真っ黒（走行距離45000km）

外したオイルパンの底もスラッジで真っ黒なのでもちろん掃除して組み付け。

ATFフィルター、パッキンも同時に交換します。

リアブレーキパット残量も少なかったので交換します。
iSWEEP 1500（低ダスト）を組み付けます。これでブレーキダストの汚れから解放されると思いますよ。もちろんブレーキパットの制動性能が悪くなることは無いので安心して下さい。

今回リアのブレーキローターの状態は良かったのでそのまま使用しました。

今まで付いていたスパークプラグ、エアークリーナーの状態が悪かったので交換させてもらいました。

プラグはBRISK DOR14LGS （お客様の評判も上々のお奨め商品です）
エアークリーナーはVW純正品です。

無事作業終了し、試運転しましたが、エンジンの調子も良く、オートマのシフトチェンジもスムーズになり快適に走行できました。

M様、ありがとうございました。今度はオイル交換だけでもよいのでお待ちしております。




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フォルクスワーゲン ゴルフ GTi （GF-1JAGU） タイミングベルト交換＋エアコンコンプレッサー交換

ちょっと前にとんでもない状態で購入して当店に入庫したK 様のフォルクワーゲン　ゴルフGTi（GF-1JAGU）の修理途中経過です。
http://voice-yokohama.blogspot.jp/2012/02/gtigf-1jagu.html

K 様もダメもとで購入した販売店に連絡したようですが、先方から帰ってきた回答は「後日、担当者から連絡させます」と予想した回答。
もちろん数日経っても連絡は無かったらしいです。これも予想通りデス・・・

K様の了解を頂き、作業を進めさせてもらうと・・・・・

案の定、全く納車整備した形跡は無し！


ウォーターポンプは割れる寸前！！危なかったです。

スロットルボディは真っ黒！

スパークプラグもズタズタ！

サーモスタットも錆がだらけ！

ヘッドカバーガスケットも経年劣化からダメになってオイル漏れの症状！

その他にエアクリーナーも真っ黒！エンジンオイルも真っ黒！オイルフィルターもしばらく交換した形跡無し！などなど色々と交換させてもらいました。

スロットルボディは綺麗に清掃。

エアコンコンプレッサーは新品です。

もちろんエキパン、リキッドタンクも新品部品で交換してます。

最後は真空引きしてエアコンガスを入れて完了です。


タイミングベルト類、プラグ交換、スロットルボディ清掃などしっかり整備させてただいたので、エンジンは絶好調になりました。


次はブレーキ関係の修理です。

※VW,AUDI,BMW等の中古車をお探しの方、点検・修理・車検でお困りな方は Voice にご相談下さい 。

メルセデスベンツ AMG E55（GH-211076） ボディーコーティング作業

N 様のメルセデスベンツ　AMG E55（GH-211076）がボディーコーティング作業の為入庫しました。

全体を磨いた後、当店お奨めのガラスコーティングを塗り、乾燥させて終了です。

当初は予定しておりませんでしたが、入庫してみるとヘッドライトレンズが経年劣化から黄ばんでしまっていたので、同時にレンズ交換の作業もおこないました。

納車日に引取りに来たN様も綺麗になった車両を見てビックリしてました。こちらも喜んでくれる表情を見るとうれしくなりますね！

N様、ありがとうございました。





※当店お奨めのガラスコーティングは車両の保管の仕方（室内保管or野外保管）にもよりますがおよそ１年間程度は普通に持続します。ガラスコーディング作業をおこなうと水垢も付きずらく日々の洗車も楽におこなう事ができます。車種により料金設定も変わるので興味のある方はご相談下さい。

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