ビルシュタイン B４ サスペンション入荷しました。

先日、BILSTEIN B4 Program　サスペンションが数セット入荷しました！

今回の入荷分の対応車種はVW ゴルフⅣ　（CLi,GLi GTi）、VW　ニュービートルに対応しております。（ワゴンは除く）






※このサスペンションは標準のサスペンションの寸法と同じなので車高を変えずに乗れます。サスペンションも消耗品と考えられています。交換することで新車のような乗り心地になります。
（今までの経験上、40000Km以上の走行距離だとサスペンションはダメになっています）

今回の入荷分は特別プライスでの提供を考えております。興味のある方はこちらからご連絡下さい。

その他の車種の取り寄せ、取り付けも可能です。ご連絡下さい。

フォルクスワーゲン ゴルフ トゥーラン（GH-1TBLX）HID取り付け＋ATF交換

F 様のフォルクスワーゲン　ゴルフ　トゥーラン（GH-1TBLX）がATFオイル交換とHIDバルブ取り付けの為入庫。

走行距離が50000km程、今までATFオイルの交換履歴が無く、今後長く乗るためにと交換依頼。

オイルを抜いてオイルパンを外します。画像はA/Tのバルブボディです。

画像では赤いオイルに見えますが・・・

抜いたオイルを別容器に移して確認すると、ほぼ真っ黒なオイルです。

オイルパンの内側にも黒いスラッジがびっしりでした！

A/Tのストレーナーも真っ黒です。これを見るとオイル交換した方が良いと分かってもらえるはずです。

今回、A/Tのオイル交換と一緒にオイルストレーナーとガスケットを新品にします。オイルパンは綺麗に掃除します。

ATFオイルの交換はVW専用診断機を使用して作業します。

交換後は試乗し、問題無い事を確認し終了です。



※ATFオイル交換の際は車両のお預かりが必要になります。ご依頼の際はご予約お願いします。

残りのHID交換作業は後日ブログでアップします。

フォルクスワーゲン ゴルフ トゥーラン（ABA-1TBLG）納車

O 様に注文されていたフォルクスワーゲン　ゴルフ　トゥーラン（ABA-1TBLG）ハイラインが無事納車となりました。

探してきたトゥーランの装備、スペック、状態は全く問題ありませんでしたが、唯一気になっていたのがフロントのグリルカバーの３点（写真の部品。以前のブログにも掲載）

経年劣化から黒い部品が白っぽくなってしまっていましたが・・・

塗装から戻ってきた商品には大満足です！綺麗な半艶のブラックになってます。

新品の部品の購入も考えましたが、また同じように劣化して白くなると思うとこれが正解かと思います。

取り付け後の写真です。


※このような症状でお困りな方、ご連絡お待ちしてます。リーズナブルな値段で施工可能です。

天井もポリシャーで磨いて綺麗になりました。

お客さんもさすがに天井まではチェックしないと思いますが、これだけ綺麗になれば満足してくれると思います。

同じようにボディー全体も磨いてます。

オイル交換等の納車整備も終了し、無事納車完了となりました。

O 様には初めての輸入車生活となりますが、今後も何かあればご相談下さい。ありがとうございました。

アウディ TT（GF-8NAPXF） 車検整備＋タイミングベルト交換

S様のAUDI TT（GF-8NAPXF）が車検整備＋タイミングベルト類の交換の為入庫しました。

今回交換する部品の一部です。

一番気になっていたウォーターポンプですが外した時は綺麗な状態かと思われましたが、よくよく見るとフィンの部分に亀裂が入ってました。フィンが砕けてしまうと冷却水（LLC）を循環させることが出来なくなってオーバーヒートしてしまいます。トラブル防止の為に交換を薦めます。

一緒にサーモスタットも交換します。サーモはNEUSPEED製のローテンプサーモスタットを使用しました。

この部品も故障するとオーバーヒートの原因になりますので
Voiceではタイミングベルト交換と一緒に交換を薦めてます。

スパークプラグは信頼のあるBRISKに変更。

エンジンオイルはELF EXCELLUM 5W40を使用します。
（欧州車認証オイルです）

ミッションオイルオイル＆リアデフオイルはS 様に確認したところ
交換した記憶が無いとのことだったので交換させてもらいました。

使用オイルは　TOTAL TRANSMISSION Syn FE 75W90　を使用します。（LSD対応品です）

交換後はミッションの入りも良くなりました。

デフのドレンには鉄粉を除去する為にマグネットが付いてますが、外して確認するとビッチリと鉄粉がこびり付いてました。

デフオイルはなかなか交換しない場所かと思いますが定期的なオイル交換を薦めます。

無事車検整備＋タイミングベルト交換作業終了し、診断機に繋いでエラーが無いことを確認し終了しました。

一部注文した部品が国内メーカー欠品していたので取り付けできませんでしたが、現在本国オーダーしておりますので入荷次第S様にご連絡させてもらいます。2週間程しばしお待ちください。

ありがとうございました。

※フォルクスワーゲン＆アウディのタイミングベルト交換、その他修理でお悩みの方、ご相談下さい。

フォルクスワーゲン ゴルフ GTi （GF-1JAGU） メンテナンス入庫

I 様のフォルクスワーゲン　ゴルフ　GTi（GF-1JAGU）がメンテナンスの為入庫です。

今回はプラグ交換＋エアフロ交換等の作業をさせてもらいました。（写真撮り忘れました。。）

その他では下回りの点検でターボパイプの取り付け部分のバンドが壊れて緩んでいたのを発見！トラブル防止の為、交換させてもらいました。


※普段からの点検作業はトラブル防止になりますのでお奨めします。

一緒にVW純正部品で販売しているルームミラーカーボン調を購入してくれたので取り付けます。

外から見るとこんな感じです。

取り付け後はこのように雰囲気が変わります。

取り付けは簡単です。当店でも販売しているのでご希望の方はご連絡下さい。

対応車種はゴルフⅢ　ゴルフⅣ　ポロ　ルポ等です。レインセンサー付き車両は不可。　


I 様ありがとうございました。秋頃にはゴムブッシュ等のリフレッシュですかね？
またお待ちしております。

フォルクスワーゲン ルポ メンテナンス入庫

I 様のフォルクスワーゲン　ルポ（GH-6XBBY）が定期メンテナンスの為入庫です。

今回の定期メンテナンスではオイル交換、車体下回りの点検、タイヤの損傷確認、空気圧チェック、診断機によるエラーチェックなどの作業です。

使用するオイルはELF EXCELLUM 5W40 を使用します。








最近、I 様の持病の「車の買い替え病」が再発してると聞かされたので、在庫車両のフォルクスワーゲン　ルポGTi を薦めてみました。

車両詳細は在庫車ページで！

今回の点検では特に問題ありませんでした。

※定期的なメンテナンスは故障の早期発見に繋がりますのでお勧めします。

I 様ありがとうございました。

BMW MINI（ABA-MF16） 外装・室内リフレッシュ修理

ちょっと時間が空いたので最近入庫したBMW MINI（ABA-MF16）の外装・室内のリフレッシュ作業です。

外装は現在オーナーさんと色々検討中なのでまずは室内からです。

まずは室内の塗装予定の部品をチャッチャと外していきます。

この車両の納期はまだまだなのでゆっくり手が空いた時に作業します。


変化したらまたブログで報告させてもらいます！

BMW 330Ci（GH-AV30）車検整備＋ブレーキリフレッシュ作業

N 様のBMW 330Ci （GH-AV30）が車検整備＋前後ブレーキローター、ブレーキパットの交換作業の為入庫しました。

今回ブレーキ関係に選んだ部品はブレーキローターはDIXCEL製、ブレーキパットは新発売されたATE製の低ダストタイプの組み合わせです。





今まで装着されていたBMW純正のブレーキパット（ATE）ではブレーキダストの汚れが洗車の際にとても大変でした。今回発売されたATE製の低ダストタイプのブレーキパットには期待しています。

フロントブレーキローターにはスリット加工入りを装着です。

リアブレーキローターは納期の問題＆予算の都合上泣く泣くノーマルタイプを装着です。

油脂類はすべてMOTUL製を使用します。
（N様はMOTUL製品が大好きらしいので）

エンジンオイルは300V 10W40 クロノです。

エンジンオイルを入れる前にエンジン内部を綺麗にフラッシングしてくれる「エンジンクリーン」を使用します。

「エンジンクリーン」を使用したので強制的にオイルフィルターも交換します。

プラグはN 様に確認したところ「某有名メーカーのイリジウムを装着しています」と言っていたので点検の為に外したところBMW純正プラグが装着されてました・・・

N 様の了解を頂き、BRISKに付け替えさせてもらいました。
このBMWは6気筒なので6本のプラグ交換となりました。

確実にエンジンの吹け上がりは良くなりました。

以上、作業無事終了しました。

作業途中に１箇所部品の不具合を発見してしまいました。

N様、部品用意しておくのでまた寄って下さい

フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン（ABA-1TBLG）入庫

O 様から注文されていたフォルクスワーゲン　ゴルフトゥーラン（ABA-1TBLG）入庫しました。

当初、O様はトゥーランのグレードは「トレンドラインでもいい」となっていましたが実際私が現地のオークション会場で色々見比べているとやはりハイラインの方が外装、内装、機能のパッケージが良かったのでハイラインに変更してもらいました。

そんな事をしていたので若干時間は掛かってしまいましたが、納得してもらえる車両を見つけてくることができました。

これから納車準備を進めていくのですが、まず気になったのが黒い樹脂のフロントグリルカバーの3点です。

車両はとても綺麗な状態ですが、樹脂の黒いグリルガバーが経年劣化から白く変色してしまっています。

しょうがないですが、こういう部分はとても気になります。

まずは外して確認します。

オークション会場で色々なトゥーランを拝見しましたがほとんどの車両がこのような状態になっていました。

巷のカーショップでは黒くするワックスも売られていますが、せいぜい１~２週間で元に戻ってしまいます。しかも場所が場所なのでメンドクサイです。

新品のVW純正部品は約￥20,000程で売っていますが、ちょっと高いので・・・
やっぱり塗装かな？？塗装の金額次第かな？？
無事完成したらまたブログでご報告します。

アウディ TT（GF-8NAPXF） 修理入庫

盆休み前に一度入庫して、故障確認をさせてもらったS 様のAUDI TT（GF-8NAPXF）です。

休み明けに部品が入荷したので、再度入庫してもらいました。

今回のパワーウィンドの故障原因だったモーターです。

無事取り替えて動作確認し完了しました

それと前回入庫した際に診断機に繋いでエラーチェックすると
「ブーストプレッシャーレギュレーターバルブ　エラー」表示されていたのでS 様に説明し、交換させてもらいました。

今回注文した商品は　ECS製　N75バルブ　です。

※この部品は今回のように壊れてしまっていても走行は可能なのでなかなか気が付かない部品です。
気になる方はDラーか専門店で診断してもらうことを薦めます。

無事交換終了し、ブースト圧が正常に掛かる事、診断機によるエラー表示が無い事を確認し作業終了し納車ました。

ですが、S 様のアウディ近々再度入庫予定です。もうしばらく乗られるとの事なので、車検整備とタイミングベルト類の交換作業をおこないます。お待ちしております。

フォルクスワーゲン ゴルフⅣ（GF-1JAPK） フロントバンパー取り付け

O 様のフォルクスワーゲン　ゴルフⅣ（GF-1JAPK）の板金修理＋フロントバンパー取り付け作業が完了しました。

取り付けるフロントバンパーはiEXERT製 BODY KIT 「ビックマウス」です。

塗装屋さんも言ってましたが、やはり日本製のエアロバンパーは塗装、取り付けのフィッティングが楽で良いとの事。








　　　（純正バンパー）　　　　　　　　　　（iEXERTフロントバンパー）
iEXERTバンパーの方がフロントのノーズ部分が純正のバンパーと比べても長くなっています。

一緒にオイル交換＋オイルフィルター交換も！

いつものELF EXCELLIUMを使用します。

定期的なオイル交換は大事です。

フロントバンパーの交換によって印象が変わり、O 様も喜んでくれました。

ありがとうございました。