AUDI A4 SE（GF-8EASNF）車検整備入庫

M 様のアウディ　A4 3.0SE（GF-8EASNF）が車検整備の為、入庫しました。

前回、水廻り関係の修理してから車両状態は好調だったようで久しぶりの入庫です。

ですが、車両下廻りを確認するとドライブブーツのイン側が切れてます。交換必要です。

タイヤも交換します。今回も当店お奨めのミシュラン製のパイロットスポーツ３を履かせます。


※当店タイヤ販売に特に力はいれてませんが、マル秘仕入れルートがあるので巷の自動車部品量販店よりは安く提供できます。ご相談下さい。

今まで一度も交換した形跡が無いスパークプラグも交換します。使用したプラグはBRISK製です。

エンジンエアークリーナーも汚れているので交換させてもらいます。
意外と見落としがちなフィルターですがエンジンの状態を良くするには大事な部品です。

使用するエンジンエアーフィルターはイタリア製のBMC製を使用します。

当店、BMCエアークリーナーの正規販売店です。ご相談下さい。

エアコンフィルター（ポーレンフィルター）＆バッテリーも交換します。

またリアガラスのフィルムが経年劣化から気泡が入ってしまっています。
古いフィルムを剥がして、綺麗に張りなおします。（画像は撮り忘れました。。）

すべての作業が終わったので車検検査を受けてきました。
結果はもちろん合格し、納車となりました。

M様、ありがとうございました。







※VW,AUDI,BMW等の中古車をお探しの方、点検・修理・カスタム・車検でお困りな方は神奈川県横浜市の Voice にご相談下さい。

フォルクスワーゲン ゴルフ５ GTX（GH-1KAXX）車検整備＋各種消耗品交換＆DSGオイル交換

N様のフォルクスワーゲン　ゴルフ５ GTX（GH-1KAXX）が車検整備の為、入庫しました。

ガンメタのゴルフ５GTX、カッコイイですね～
（個人的にガンメタ好きなんで！）

今回は交換履歴の無い消耗部品を中心に交換させてもらいます。

まずはポーレンフィルター（エアコンフィルター）を外します。

ギッシリとホコリやゴミが入り込んでる事が確認できます。
※１年に１回は交換してもよいフィルターです。

今回はボッシュ製の活性炭フィルターを取り付けます。

次にDSGオイル交換。

この車両の年数や走行距離を考慮して交換させてもらう事になりました。

抜いたオイルはそこそこの汚れ具合でした。

もちろんDSGオイルフィルターも交換します。

※DSGオイル交換は専用の工具などが必要になります。ディーラーもしくは専門ショップでの交換を奨めします。

スパークプラグも交換します。
今回もBRISK製を取り付けます。

※純正スパークプラグは60000kmが交換目安となっております。

劣化したプラグは燃費にも影響してくるので早めの交換をお奨めします。

エンジンエアーフィルターも交換します。

エアフィルターはイタリアのBMC製を使用します。

BMC製のエアーフィルターは汚れたら専用の溶剤で洗えば何度でも使用できるのでエコにもなります。

当店ではお奨め商品の一つです。

エンジンオイル＆エンジンオイルフィルターも交換します。

オイルは欧州車に最適なオイル、FUCHS 5W40を使用します。

すべての作業も終わり、車検検査です。
もちろん合格し納車となりました。

N様、ありがとうございました。







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フォルクスワーゲン ゴルフ５ GTI（GH-1KAXX） ビルシュタインサスペンション＆3SDMホイール交換作業

N 様のフォルクスワーゲン　ゴルフⅤ GTi （GH-1KAXX）がサスペンション交換＋3SDMホイール交換の為、入庫しました。

今回交換するビルシュタイン製のサスペンションはもちろん車高調整機能付き、3SDMホイールはSTYLE0.05のSilver/Cut.White/Cutの19インチです。

長年使用したノーマルサスペンションは外してダンパーを押してみますが、やはりサスペンションの機能は終わってました。。。廃棄します。

今後はこのビルシュタインにがんばってもらいましょう♪

新品のサスペンションは気持ちが良いですね。

最後に車高調整します。

今回もN様からは車高調整は任されていたので、こんな感じにしてみました。イイ感じかと思います。

大人な感じです♪

VW ゴルフ５のボディーサイズには19インチが似合いますね。

ホイールボルトは黒のクルーズ製のアルミ鍛造ボルトで取り付けてます。

ホイール入荷まで大変長らくお待たせしてしまいました。
ですが、仕上がりを見れば待った甲斐があったと思えるかと思います。

N様、ありがとうございました。



※Voice！は「3SDM」製ホイールの販売代理店ですので、気になる方はご相談下さい。
http://www.3sdm.jp/

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フォルクスワーゲン ゴルフⅤ（GH-1KBLX）バッテリー交換＋プラグ交換等

新規のお客様 K様のフォルクスワーゲン　ゴルフⅤ(GH-1KBLX）が車両点検の為、入庫しました。

まずは作業リフトに上げて車両確認！

車両下廻りは特に問題無し！

ですが修理履歴を拝見させてもらうと細かい消耗品の履歴が無いのでK様に了解を頂き交換させてもらいます。

まずはバッテリー交換させてもらいます。

JAFが発表している「高速道路トラブル」の中にもあるのですが、バッテリートラブルは折角のドライブも台無しにしてしまうので早めの交換をお奨めします。

※当店では３年以上経過しているバッテリーは交換を奨めてます。

次にスパークプラグ交換させてもらいます。
純正品は60000kmが交換目安となっております。

燃費にも影響してくるので、新車から一度も交換されていない方は相談下さい。

今回はBRISKのスパークプラグで交換させてもらいます。
着火力が強いプラグなので当店ではお奨め商品となっております。


まずはこんな感じで終了です。
次回は車検整備時に色々相談させてもらう予定です。

K 様、ありがとうございました。

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注文車両！ メルセデスベンツ Bクラス（W245）

横浜周辺で有名な二葉モータースさん（通称：あっちゃん）から車両注文を頂き、希望？（無茶な要望！）の車両を探してきました。

急いでいるようだったのですぐに納車整備も終えて引き渡すと・・・

すぐに二葉モータースさんから「車高が高いから下げて！」とまた急な要望・・・

もちろん返事は、「はい・・・」デス。逆らえません。理由は横浜でこの業界方々なら理解してくれるはずです。。。

今回使用するスプリングはアイバッハ製です。

どのくらい下がるか楽しみです。

ダウンスプリングを取り付ける前の画像です。（フロント側）

拳が入りそうな隙間です。

装着後。ほど良い感じになりました。

装着前。（リア側）

装着後。イイですね～

試運転しますが、ノーマルのグニョグニョ感が無くなり快適になりました。スプリング交換後によく言われる感想で変な突き上げ感もありません。

無事引き渡し完了デス。

二葉モータースさんも満足してくれたようで良かったです！！

今後も宜しくお願いします<(_ _)>






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フォルクスワーゲン ゴルフⅤ （GH-1KBLX） 車検整備入庫

F 様のフォルクスワーゲン　ゴルフⅤ（GH-1KBLX）が車検整備の為、入庫しました。

F様の車両は日頃からタイヤなどの出費が大きくなる消耗部品は事前に交換しているので、今回は細かい消耗部品の交換のみで大丈夫そうです。

エンジンオイル＋オイルフィルターは交換です。

オイルドレンボルトも交換します。

エアコンフィルター（ポーレンフィルター）も交換します。
BOSCH製の活性炭入りの商品で交換します。

VWやAUDIでよく見る光景ですね。

経年劣化からボロボロになってしまいます。

今回はスイッチ類をリフレッシュします。

まずはヘッドライトスイッチを交換

運転席のスイッチ類、グリップ部分も劣化が激しいので・・・

すべて新品部品でリフレッシュさせてもらいます。
残りの助手席、リア側の左右のP/Wスイッチも交換します。

これで室内の雰囲気がガラリと変わりましたよ。

車検検査ももちろん合格し、納車となりました。

※ゴルフⅤも年式的にそろそろ色々な部品の交換が必要な時期になってきましたね。ですがしっかり整備していればまだまだ乗れる車両なので、メンテナンス等でお困りな方はご連絡下さい。

F 様、ありがとうございました。




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フォルクスワーゲン ゴルフ４（GH-1JAZJ）電動ファン交換修理

M 様のフォルクスワーゲン　ゴルフ４（GH-1JAZJ）が修理の為、入庫しました。

左ミラーを壁にぶつけてしまったらしくミラーカバーは傷だらけ、ミラーレンズは粉々に割れていました。

ですがこの辺の部品は当店に中古部品でストックしている部品なのでリサイクルとして使用することになりました。

ミラーカバーは塗装屋さんに出して塗ってもらいます。

そのついでに車両点検をしてみると、2個ある電動ファンの一つが動いてません！！

これでは危ないので交換させてもらいます。

遠方先で停まってしまったら折角の休日も台無しですしね。

傷ついたドアミラーも綺麗に塗ってもらい、作業終了です。

M様、ありがとうございました。








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フォルクスワーゲン ニュービートル（GF-9CAQY）タイミングベルト、ウォーターポンプ交換＋ATFオイル交換

U 様のフォルクスワーゲン　ニュービートル（GF-9CAQY）がタイミングベルト一式＋ATFオイル交換の為、入庫しました。

中古で購入したらしいのですが、タイミングベルトやウォーターポンプ類の交換履歴が無いので今後長く乗る為に交換します。

※VW ゴルフ４やニュービートルのエンジン関係でのトラブルで一番多い故障はウォーターポンプの破損です。
中古車で購入した際はまずはこの部分が交換されているか確認して下さい！Voiceでは他店で購入された車両でも受け付けますのでご相談下さい。

で、U 様の車両のウォーターポンプを外して見るとしっかりと亀裂が入ってます！！走行中に壊れなくて良かったですね～

次にATFオイルの交換作業です。
こちらも交換履歴が無く、しかもU 様曰くA/Tのシフトチェンジのタイミングがおかしい？？との相談もされていたので試運転で乗ってみると・・・確かに変です！VW専用診断機に繋いで確認しますが特に変なエラーフォルトはありません。

色々調べた結果は・・・ATFオイルの入れすぎでした。
ATFオイルの交換履歴はありませんでしたが、前のオーナーがどこかで交換した際にオイルの量を間違えたのでしょう。


※この型のA/TのATFオイルの量は油温でしっかり管理して決められた量を入れる必要があります。
マニュアルミッションオイルの入れ方のように溢れるまで入れるというのは違いますので気を付けて下さい。

もちろんA/Tフィルターも交換するのでオイルパンを外します。

びっちりとスラッジが溜まっているのが確認できます。

ウエスで軽く拭き取ってみますが、凄いです。。。。

しっかりと綺麗にして組み付けて、新しいATFオイルを入れて終了です。

今回交換した部品一式です。

左側のトレーにはタイミングベルト＋ウォーターポンプ類、右側のトレーにはATFオイル交換で交換した部品です。

引取りに来られたU 様にまずは乗ってもらいます。
その後戻ってきたU様がA/Tのシフトフィーリングにびっくりしたのは言うまでもありませんね。

今後も大事に乗って下さい。

U 様、ありがとうございました。




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