K様のフォルクスワーゲン クロスポロ(マグマオレンジ)の納車準備です。
ご注文頂いてから、このマグマオレンジのクロスポロを探すのにはかなり苦労しました。
お世話になっているフォルクスワーゲンワーゲンDラーのKさんに聞いたところ、このカラーのクロスポロは当時日本に少ししか輸入されなかったらしいです。
ポジションバルブはホワイトLEDに交換。
リアのフィルムは定番の黒いスモークフィルムでは面白くないので黄色でUVカットのカラーフィルムを貼りました。
これだけで車体全体が軽いイメージになっています。
フロントの左右のガラスには透明のUVカットフィルムを貼りました。(車検対応品)
これから暑い時期に向けてUVカットフィルムは車内の熱対策、紫外線対策には必需品です。
カラーフイルムも随時受付中です。(カラーに関してはご相談下さい)
「voice ヴォイス」とは横浜の鶴見区にてフォルクスワーゲン(VW)・アウディ(Audi)・BMWを中心に中古車販売、修理を行っています。 (ゴルフ3、ゴルフ4、ゴルフ5、アウディA3、アウディA4、BMW3シリーズ等の販売、修理実績多数有り。) 現在、輸入車に乗っている方、これから輸入車を乗ろうと思っている方にも素敵な輸入車カーライフをおくれるように提案させて頂きます。
2011年3月30日水曜日
2011年3月29日火曜日
フォルクスワーゲン ルポ GTi ホイール交換
A さんのフォルクスワーゲン ルポ GTiのホイール交換です。
今回選んだホイールはRAYS製のグラムライツ57G(鋳造1ピースホイール)です。
シルバーの車体にピッタリのデザインだと思います。
タイヤはもちろんブリヂストン製でPOTENZA RE-11 を装着です。(贅沢な選択です)
ホイールボルトは阿部商会さんから発売されている「シュラウベ・クロームボルト」でブラッククロームを取り付けます。
意外と信頼できるメーカーでブラッククロームボルトって探しても無いんですよね~
次回はサスペンション交換ですかね!チョコット車高を落とすと、更にかっこよくなりそうな感じです。
今回選んだホイールはRAYS製のグラムライツ57G(鋳造1ピースホイール)です。
シルバーの車体にピッタリのデザインだと思います。
タイヤはもちろんブリヂストン製でPOTENZA RE-11 を装着です。(贅沢な選択です)
ホイールボルトは阿部商会さんから発売されている「シュラウベ・クロームボルト」でブラッククロームを取り付けます。
意外と信頼できるメーカーでブラッククロームボルトって探しても無いんですよね~
次回はサスペンション交換ですかね!チョコット車高を落とすと、更にかっこよくなりそうな感じです。
2011年3月28日月曜日
フォルクスワーゲン ルポ 納車整備中
近日中に K様 に納車する為に納車整備です。
消耗品のチェック、必要であれば交換します。
プラグは「BRISK」を使用します。
装着したお客様からの評判も良いのでお薦めします。
交換すると中低速のトルクが上がったのが体感できる商品です。
この花粉時期、特に気になるのがエアコンフフィルター(ポーレンフィルター)
外して確認すると、少々汚れていたので BOSCHの活性炭フィルターに交換です。
*一年以上交換してない車両は交換をお薦めします。
その他オイルフィルター、油脂類の交換完了です。
後は室内の電装品の交換は後日作業予定です。K様もう少しお待ちください。
消耗品のチェック、必要であれば交換します。
プラグは「BRISK」を使用します。
装着したお客様からの評判も良いのでお薦めします。
交換すると中低速のトルクが上がったのが体感できる商品です。
この花粉時期、特に気になるのがエアコンフフィルター(ポーレンフィルター)
外して確認すると、少々汚れていたので BOSCHの活性炭フィルターに交換です。
*一年以上交換してない車両は交換をお薦めします。
その他オイルフィルター、油脂類の交換完了です。
後は室内の電装品の交換は後日作業予定です。K様もう少しお待ちください。
2011年3月26日土曜日
オープンまで残り一週間!!
本日、以前ブログで紹介したBMW MINIの専門店さんにピンポイントでお手伝いに行ってきました。
前回遊びに行った時よりは作業は進んでいましたが・・・
4月1日のオープンに間に合うのか・・・!
でも「S君ならどうにかしちゃうんだろうな~」と思い帰ってきました。
S君、Oさん、職人さん、がんばってください。
前回遊びに行った時よりは作業は進んでいましたが・・・
4月1日のオープンに間に合うのか・・・!
でも「S君ならどうにかしちゃうんだろうな~」と思い帰ってきました。
S君、Oさん、職人さん、がんばってください。
2011年3月25日金曜日
東北関東大震災により地震、津波の被害に遭われた皆様に心よりお見舞い申し上げます。
東北関東大震災以降ブログ、ツィッターの更新を控えておりましたが、少しずつ更新していこうと思います。
現在の状況から考えると、復興までどの位の時間が掛かるか分かりませんが物資の供給、電気は足りない状況が続くと思います。
今後の日本の復興に向けて自分なりに考えて、自分の出来る事からしていきたいと思います。
現在の状況から考えると、復興までどの位の時間が掛かるか分かりませんが物資の供給、電気は足りない状況が続くと思います。
今後の日本の復興に向けて自分なりに考えて、自分の出来る事からしていきたいと思います。
2011年3月14日月曜日
ゴルフⅣ(APK)車検整備
O様のゴルフⅣ(APK)を車検整備でお預かりしました。
今回はオイル漏れの修理(ヘッドカバーカスケット交換)、プラグ交換、、エアーフィルター、ポーレンフィルター交換、クーラント配管部品交換、ドライブブーツ交換、オイル交換、オイルフィルター交換、ATFオイル交換、ATFフィルター、パッキン等の交換です。
この型式のヘッドカバーガスケット交換するには上部に付いているインテークマニホールドを外さないといけません。
その周りにもプラスチックパーツが付いていて劣化していると外している最中に折れてしまいますので出来ればDラーか専門店にお任せした方がよいと思います。
一緒にプラグも交換します。最近気に入っているのが「BRISK」というプラグです。ヒートレンジも幅広く、耐久性もあるので使いやすいです。
ドライブブーツの交換です。ブーツ自体は切れてはないのですが年数を考えると交換が必要になります。
ブーツを剥がしてみると・・・案の定、中のグリスが年数、水分を吸収してしまっていてカチカチです。これではグリスの役割になっていません。
古いグリスを取り除いて、再度組み直しします。
ATFオイル交換です。以前にも一度交換しているので比較的に綺麗です。
今回はATFフィルターも交換です。
*ATFオイル交換はVW専用の診断機を使用するので、Dラーか専門店にお願いした方がよいと思います。
取り外したATFフィルターです。長年の黒いススが付いています。
新品のATFフィルターとパッキンです。
紹介しきれなかった物もありますが、その他にも色々と交換させてもらいました。
これからも安心して乗れると思いますよ。
今回はオイル漏れの修理(ヘッドカバーカスケット交換)、プラグ交換、、エアーフィルター、ポーレンフィルター交換、クーラント配管部品交換、ドライブブーツ交換、オイル交換、オイルフィルター交換、ATFオイル交換、ATFフィルター、パッキン等の交換です。
この型式のヘッドカバーガスケット交換するには上部に付いているインテークマニホールドを外さないといけません。
その周りにもプラスチックパーツが付いていて劣化していると外している最中に折れてしまいますので出来ればDラーか専門店にお任せした方がよいと思います。
一緒にプラグも交換します。最近気に入っているのが「BRISK」というプラグです。ヒートレンジも幅広く、耐久性もあるので使いやすいです。
ドライブブーツの交換です。ブーツ自体は切れてはないのですが年数を考えると交換が必要になります。
ブーツを剥がしてみると・・・案の定、中のグリスが年数、水分を吸収してしまっていてカチカチです。これではグリスの役割になっていません。
古いグリスを取り除いて、再度組み直しします。
ATFオイル交換です。以前にも一度交換しているので比較的に綺麗です。
今回はATFフィルターも交換です。
*ATFオイル交換はVW専用の診断機を使用するので、Dラーか専門店にお願いした方がよいと思います。
取り外したATFフィルターです。長年の黒いススが付いています。
新品のATFフィルターとパッキンです。
紹介しきれなかった物もありますが、その他にも色々と交換させてもらいました。
これからも安心して乗れると思いますよ。
2011年3月11日金曜日
ゴルフⅣ ホイール、タイヤ交換
K さんのゴルフⅣ のホイール、タイヤ交換です。
元々純正15インチのアルミホイールです。
今回タイヤの経年劣化の為、タイヤ交換の依頼だったのですが、お店にゴルフⅣ GTI 純正16インチBBSに良品のブリヂストンのPlaysを履いたホイールの在庫があったので交換です。
案の定15インチ→16インチにインチアップしましたが、タイヤの扁平が薄くなったのでフェンダーとタイヤの隙間が大きくなってしまいました。
ですが・・・もちろんこの隙間を埋める為にサスペンション交換を計画中です。
ビルシュタイン B4を使ってH&Rダウンサスを組み込むか、ヴァイテックの車高調を組み込むか・・・考えは色々です。
K さん検討宜しくお願いします。
元々純正15インチのアルミホイールです。
今回タイヤの経年劣化の為、タイヤ交換の依頼だったのですが、お店にゴルフⅣ GTI 純正16インチBBSに良品のブリヂストンのPlaysを履いたホイールの在庫があったので交換です。
案の定15インチ→16インチにインチアップしましたが、タイヤの扁平が薄くなったのでフェンダーとタイヤの隙間が大きくなってしまいました。
ですが・・・もちろんこの隙間を埋める為にサスペンション交換を計画中です。
ビルシュタイン B4を使ってH&Rダウンサスを組み込むか、ヴァイテックの車高調を組み込むか・・・考えは色々です。
K さん検討宜しくお願いします。
2011年3月10日木曜日
メルセデスベンツ E55 車検終了
N 様から車検でお預かりしていたメルセデスベンツ E55 車検整備終了しました。
今回修理を頼まれていた故障エラーの原因はSBC(セントロニックブレーキシステム)でした。
SBCに使用しているバッテリーが発電しなくなってしまった為に故障エラーが出てしまっていました。交換し無事終了です。
(SBC本体又はCPUだったたらゾッとする金額だったので良かったですね)
その他の消耗品も普段乗っていないようなのでほぼ問題ありませんでしたが、クーラントとエンジンオイル、オイルフィルターは交換しました。
使用オイルは ELF EXCELLIUM FULL-TECH 5W40(エルフ エクセリゥム フルテック) です。
欧州車(MB、BMW、VW等)のロングライフ規格を取得しているオイルです。
オイルフィルターも一緒に交換です。(かなり汚れていました)
*オイル交換は車のコンディションを保つ為には必要な作業ですので定期的な交換を薦めます。
輸入車オーナーの方は車種によって適合するオイルの違いがありますので気を付けてください。
オイル交換のみの作業も随時受付中です!!
今回修理を頼まれていた故障エラーの原因はSBC(セントロニックブレーキシステム)でした。
SBCに使用しているバッテリーが発電しなくなってしまった為に故障エラーが出てしまっていました。交換し無事終了です。
(SBC本体又はCPUだったたらゾッとする金額だったので良かったですね)
その他の消耗品も普段乗っていないようなのでほぼ問題ありませんでしたが、クーラントとエンジンオイル、オイルフィルターは交換しました。
使用オイルは ELF EXCELLIUM FULL-TECH 5W40(エルフ エクセリゥム フルテック) です。
欧州車(MB、BMW、VW等)のロングライフ規格を取得しているオイルです。
オイルフィルターも一緒に交換です。(かなり汚れていました)
*オイル交換は車のコンディションを保つ為には必要な作業ですので定期的な交換を薦めます。
輸入車オーナーの方は車種によって適合するオイルの違いがありますので気を付けてください。
オイル交換のみの作業も随時受付中です!!
2011年3月7日月曜日
モンスターマシン!
I 様が突然来店してくれたのですがビックリしたのが派手なピンクの車に乗って登場です!
新車のダッジ チャレンジャーRT です。
カタログを見ていて一目ぼれで購入を決めたとの事。
ある意味「大人買い」です。かっこいい買い方です。
この車体色のパッケージは世界限定数百台らしく、日本にも数台しか入庫してないらしいです。
V8 5.7L エンジン
純正20インチアルミホイール
これだけでもすごい迫力です
一番気になったのが内装です。
シートのステッチ等が車体色と同じピンクになっていてかなり凝っているのが分かります。さすが限定車。
久しぶりにいい物を見させてもらい勉強になりました。ありがとうございました。
新車のダッジ チャレンジャーRT です。
カタログを見ていて一目ぼれで購入を決めたとの事。
ある意味「大人買い」です。かっこいい買い方です。
この車体色のパッケージは世界限定数百台らしく、日本にも数台しか入庫してないらしいです。
V8 5.7L エンジン
純正20インチアルミホイール
これだけでもすごい迫力です
一番気になったのが内装です。
シートのステッチ等が車体色と同じピンクになっていてかなり凝っているのが分かります。さすが限定車。
久しぶりにいい物を見させてもらい勉強になりました。ありがとうございました。
2011年3月3日木曜日
サスペンション交換 (ビルシュタインB4+H&R) その他消耗品交換
N様のゴルフⅢ GTI のサスペンション交換です。
この車両には元々、当時COXから発売されていたオーリンズショックとCOXスプリングのサスペンションキットが組み込まれていましたが、車高不足と経年劣化の為、リフレッシュ交換です。
今回組み込むサスペンションはBILSTEIN B4サスペンションとH&Rのダウンスプリングの組み合わせです。
もちろんマウント類も一緒に交換です。
ついでにアッパーホース交換
(微妙に値段が高くなってきたので気になる方は早めに交換を薦めます)
新品のタンクを見るとやっぱり綺麗な物がいいですね!
無事終了です。
次回は「ホイール re-make」 作業ですね。
この車両には元々、当時COXから発売されていたオーリンズショックとCOXスプリングのサスペンションキットが組み込まれていましたが、車高不足と経年劣化の為、リフレッシュ交換です。
今回組み込むサスペンションはBILSTEIN B4サスペンションとH&Rのダウンスプリングの組み合わせです。
もちろんマウント類も一緒に交換です。
ついでにアッパーホース交換
(微妙に値段が高くなってきたので気になる方は早めに交換を薦めます)
新品のタンクを見るとやっぱり綺麗な物がいいですね!
無事終了です。
次回は「ホイール re-make」 作業ですね。
2011年3月2日水曜日
東京進出!
他県でBMW MINIの専門店で活躍している某ショップさんが(まだ名前は伏せておきます)東京の環状8号線沿いに進出です。
ちょっと見学?邪魔しに伺ってきました。
4月上旬オープンとの事なのでまだ改装中ですが、環状8号線を走ればすぐに気づく場所です。
室内も広くて、駐車スペースもあるので気軽に寄れそうな場所です。
微力ながらご用命があればお手伝いする予定です。
ちょっと見学?邪魔しに伺ってきました。
4月上旬オープンとの事なのでまだ改装中ですが、環状8号線を走ればすぐに気づく場所です。
室内も広くて、駐車スペースもあるので気軽に寄れそうな場所です。
微力ながらご用命があればお手伝いする予定です。
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